Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
vestibul, väntsalar för II och III klass, biljett-, tåg-, telegraf- och
stationsin-spektorsexpeditionen samt i öfvervåningen lägenheter för stationsinspektoren
och första
stationsskrifva-ren. Den mindre modellen
(fig. 314) innehåller
vänt-sal, expedition och resgods
samt en
stationskarlslägen-het i bottenvåningen, en
trappa upp lägenhet för
stationsmästaren. År 1905
har utarbetats ytterligare
en stationshusmodell för
Bohusbanans fortsättning
till Göteborg. Den skall
tillämpas vid Ljungskile
och Stenungsund och
innehåller vestibul, andra klass
väntsal, större expedition
och resgodshus å nedre
botten samt i öfvervåningen lägenhet för stationsmästaren och ett enkelrum.
Under år 1904 utfördes ett par mindre stationshus, där några moderna
ideer tillämpades. Floda- och Åkarpshusen ombyggdes efter samma princip
301. Bostillshus i Falköping-Ranten.
302. Riksgränsens stationshus.
(fig. 308 och 309). De äro uppförda i en våning, innehållande en hög och
välbelyst hall eller III klass väntsal, omgifven af de nödiga lokalerna liksoin i
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
