- Project Runeberg -  Statens järnvägar 1856-1906. Historisk-teknisk-ekonomisk beskrifning / Del 2. Bana och byggnader /
478

(1906) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

322. Skifsigualinråttning i »stopp*-ställning.

och som är rödmålad på den sida medels hvilken »stopp »-signal gifves.
»Stopp»-signal visas medels plåten ställd tvärs för hanan och »varsamhets»-

signal medels plåten ställd längs med
banan. Sistnämnda ställning å
signal-skifvan hade dock före år 1877 betv-

*



delsen »allt väl» i stället för
»varsamhet». Nattetid visar signalinrättningen
ett rödt eller ett grönt lyktsken
allteftersom »stopp» eller »varsamhet»
af-ses. På grund af att signalskifvan i

!j j "“i »varsamhets»-ställning, d. v. s. då den

står längs med banan, är svår att ur-

* a skilja från det ankommande tåget och

^ ^ - * ■■ i denna ställning icke gifver en positiv

signalbild, ersättas
skifsignalinrättnin-garna sä småningom med semaforer.

Semafor utgöres af en mast, å hvars
öfre del anbringats en eller flera armar
eller vingar, rörliga tvärsför banan. De
först använda semaforerna, hvilka
merendels uppställdes midtför
stationshuset, voro i regel tvåvingade ined en
vinge utstående åt hvardera sidan (fig.
323) samt afsedda för signalering till tåg i bägge tågriktningarna. De
signaler som ursprungligen gåfvos med dem
voro »stopp», då den från ankommande
tåg till vänster om masten synliga
vingen stod vågrätt, »varsamhet», då
vingen var ialld i 45° vinkel nedåt,
samt »allt väl», då vingen hängde rakt
ned. Nattetid framställdes motsvarande
signaler medels rödt, grönt eller ofärgadt
lyktsken. År 1877 afskaflades emellertid
signalen »allt väl» medels semaforerna,
och visas med dem numera endast »stopp»
och »varsamhet». Mast och vingar till
förenämnda semafor gjordes af trä och
beslag därtill af järn. Sedermera utfördes

*



semaforer merendels helt och hållet af järn.

På 1890-talet infördes i samband med
modernare växel- och signalsäkerhetsan-

>

läggningar tvåvingade semaforer för
signalering till tåg i en och samma
tågriktning. Vingarna å dessa äro anordnade ao„ _ . ... .

323. Tvavmgad semafor för signalering

den ena öfver den andra. I semaforens tni täg { bagge tågriktningarna; äldre
»stopp»-ställning står den öfre vingen våg- konstruktion.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Dec 21 13:10:32 2019 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/sj50/2/0530.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free