- Project Runeberg -  Statens järnvägar 1856-1906. Historisk-teknisk-ekonomisk beskrifning / Del 2. Bana och byggnader /
495

(1906) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

D och E, af hvilka D gäller för riktningen x y z och E för motsatta
tågriktningen, samt en blockapparat u,, äfvensom att ställverket vid z är
an-ordnadt på samma sätt som det vid blockstationen x. Blockapparaterna
hafva för hvardera tågriktningen ett linjeblockfålt för hvarje af
blockstationen begränsad blocksträcka. Således har blockapparaten vid y fyra lii\je-

** y

JC

y

342. Schematisk framställning af lii\jeblockering å dubbelspårig bana.

blockfält, markerade genom blockfönstren 7, 8, 9 och 10, under del att
blockapparaterna vid x och z blott hafva två falt, markerade genom
block-fonstren 5 och 6 resp. 11 och 20.

Blockfalten för en och samma tågriktning äro så förbundna med
hvarandra, att å hvaije blockstation det ena fältet samarbetar med ett blockfält
å framförliggande och det andra med ett blockfålt å bakomliggande
blockstation. Det linjeblockfålt, som samarbetar med dylikt fält å framförlig-

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Dec 21 13:10:32 2019 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/sj50/2/0547.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free