- Project Runeberg -  Statens järnvägar 1856-1906. Historisk-teknisk-ekonomisk beskrifning / Del 2. Bana och byggnader /
496

(1906) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

gande blockstation, kallas utfartsblockfalt (fälten 5 och 8 för riktningen
x y z samt 20 och 10 för motsatta tågriktningen) och det blockfalt, som
samarbetar med falt å bakomliggande blockstation, kallas infartsblockfalt
(fälten 7 och 11 för riktningen x y z samt 9 och 6 för motsatta
tågriktningen).

Hvaije infartsblockfalt är försedt med särskild elektrisk blockspärr for
tillhörande blocktryckknapp, genom hvilken anordning denna knapp icke
kan nedtryckas, förrän spärren blifvit medels elektrisk ström från
galva-niskt batteri utlöst af tåget vid passerande af en skenkontakt, utlagd i
spåret på visst afstånd bortom den signalinrättning, som tåget skall hafva
passerat, innan nästföljande tåg får utgå å blocksträckan. Skenkontakten
är så förbunden med den ena skensträngen, att kontakten vid skenans
ned-böjning på grund af hjultrycket åstadkommer en slutning af den elektriska
strömmen. För hvaije dylik blockspärr finnes ett mindre fönster, s. k.
blockspärrfönster, anordnadt under infartsblockfaltets blockfönster. I
block-spärrfönstret äro liksom i linjeblockfältens blockfönster röda och hvita
signalplåtar synliga. I fig. 342 markeras blockspärrarna genom
blockspärr-fönstren 12, 13, 14 och 15 och stå i förbindelse med resp. skenkontakter
16, 17, 18 och 19.

Bild I i fig. 342 visar ett tåg på utgång från x till z. Alla blockfönster
och blockspärrfönster visa hvita signalplåtar, liktydigt med att tåg icke
befinner sig å någon af blocksträckorna. Utfartssemaforen A har ställts till
»varsamhet9, sedan dels växelhäfstängerna blifvit riktigt lagda, dels ock
vederbörlig tågvägshäfstång omställts. Efter det tåget passerat
utfartssema-foren återföres denna till »stopp», tågvägshäfstången återställes till
normalställning och utfartshlockfaltet 5 förreglas (blockeras). Därigenom frigifves
infartsblockfaltet vid framförliggande blockstation (y), dess blockspärr
försattes i spärrande ställning och såväl infartsblockfaltets fönster 7 ined
tillhörande blockspärrfönster 14 som ock blockfönstret 5 vid x blifva röda
samt »anmälan» om att tåg utgått å blocksträckan göres till y (bild. 11
fig. 342). Tåg kan nu icke utsläppas frän x till y, ty genom förregling af
utfartshlockfaltet vid x hafva bägge utfartssemaforerna A och B blifvit
förreglade i »stopp»-ställning. Nämnda semaforer blifva medels
mekaniska spärranordningar inom ställverket förreglade i »stopp»-ställning
omedelbart efter det en af dem ställts till »varsamhet» och åter till »stopp» —
detta för att förhindra, att endera af dem ånvo skall kunna ställas till
»varsamhet», innan blockering af utfartshlockfaltet däremellan ägt rum —
men denna mekaniska förregling upphäfves och ersättes med elektrisk
for-regling genom blockeringen af utfartsblockfältet.

När blockstation y fått »anmälan» från x, kan semaforen D ställas till
»varsamhet» och icke förr, ty vederbörlig signalvef har blifvit fri att
omläggas först genom frigifningen af infartsblockfaltet (7). I och med
detsamma tåget passerar skenkontakten 18 under det att D står på *
varsamhet», utlöses infartsblockfaltets blockspärr och blockspärrfönstret 14 blir
hvitt, angifvande att blockspärren icke verkar spärrande. Tåget har nu

1 I fig. 342 markerar O hvit och # röd signalplåt i blockfönster och blockspärrfönster.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Dec 21 13:10:32 2019 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/sj50/2/0548.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free