- Project Runeberg -  Statens järnvägar 1856-1906. Historisk-teknisk-ekonomisk beskrifning / Del 2. Bana och byggnader /
497

(1906) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

med visshet gått ut på nästa blocksträcka, y—z. Semafor D återställes
därefter till »stopp» och infartsblockfaltet 7 samt utfartsblockfaltet 8
forreg-las, hvarigenom dels utfartsblockfaltet 5 vid bakomliggande blockstation x
samt infartsblockfaltet 11 vid framförliggande blockstation z frigifvas, dels
semafor D förreglas i »stopp»-ställning, dels ock »återgifvande» —
liktydigt med alt tåget lämnat blocksträckan och gått ut på nästa sträcka —
lämnas till x och »anmälan» göres till z. Härvid framträda hvita
signalplåtar i utfartsblockfaltets vid x fönster 5 och infartsblockfaltets vid y
fönster 7 samt röda signalplåtar i utfartsblockfaltets vid y fönster 8 och
infartsblockfaltets vid z fönster 11 med tillhörande blockspärrfönster 15 (bild
III fig. 342).

Förreglingen af blockfalten 7 och 8 vid blockstation y sker samtidigt
därigenom att dessa bägge falt hafva gemensam tryckknapp. Denna kan
icke nedtryckas och således ej heller blockfalten förreglas med mindre än
blockspärren 14 blifvit utlöst, hvilket, såsom förut omnämnts, äger rum
när tåget passerar skenkontakten 18 under det att semaforen D står på
»varsamhet». Dylik blockspärr förhindrar således, att »återgifvande» kan
lämnas till bakomliggande blockstation innan tåg, som farit ut på en
blocksträcka, lämnat densamma. Passeras skenkontakten af tåget under det att
semaforen visar »stopp», utlöses däremot icke blockspärren, ty genom en
annan kontakt i förbindelse med signalvefven å ställverket är så
anord-nadt, att strömkretsen mellan skenkontakten och blockspärren kan slutas
endast för så vidt signalvefven intager omlagdt läge, d. v. s. semaforen
intager »varsamhets »-ställning.

Genom frigifningen af utfartsblockfaltet 5 vid x har den elektriska
förreglingen af utfartssemaforerna A och B upphäfts och hinder möter icke
längre att från x ånyo släppa ut ett tåg å blocksträckan x—y.

Blockstation z kan ställa in fartssemaforen F Vs till »varsamhet» utan att
hafva erhållit »anmälan», men frigifning af utfartsblockfaltet 8 vid
blockstation y efter erhållen »anmälan» — liktydigt med att tåg utgått å
blocksträckan y—z — genom förregling af det egna infartsblockfaltet 11 kan icke
ske med mindre dess blockspärr 15 blifvit utlöst, hvilket äger rum först
då det ankommande tåget passerar skenkontakten 19 under det att
semafor F/9 står på »varsamhet». Har tåget sålunda intagits å stationen (z), skall
semafor F 7» återställas till »stopp», tågvägshäfstången återställas till
normalställning och infartsblockfaltet 11 förreglas, hvarigenom utfartsblockfaltet
8 vid blockstation y frigifves och »återgifvande» lämnas till y. I fönstren
till nämnda blockfalt framträda därvid hvita signalplåtar (bild IV fig. 342)
och förreglingen genom blockfaltet 8 af semafor D i »stopp»-ställning
upp-häfves, hvarefter hinder icke möter att utsläppa ett annat tåg å
blocksträckan y—z i riktningen till z.

Mekanisk blockering begagnas endast vid ett fåtal anläggningar vid
statens järnvägar och såsom stalionsblockering för samma ändamål som den
elektriska. På lämpligt ställe å stationen är uppställd en
blockeringsappa-rat (fig. 343) försedd med vefvar som medels dubbla ståltrådsledningar stå
i förbindelse med blockanordningar å stationens ställverk. Blockanordnin-

Statens järnvågar 1856—1906, JL 32

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Dec 21 13:10:32 2019 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/sj50/2/0549.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free