- Project Runeberg -  Statens järnvägar 1856-1906. Historisk-teknisk-ekonomisk beskrifning / Del 2. Bana och byggnader /
500

(1906) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Blockfaltet är genom de elektriska ledningarna så förbundet med den
isolerade skenan och skenkontakten, att faltets spärrinrättning utlöses forst
då strömslutning åstadkommes genom hjultryck å kontakten utan att
samtidigt hjul befinner sig å den isolerade skenan. Om hjul befinner sig å
sistnämnda skena samtidigt med att kontakten befares, går nämligen den
elektriska strömmen från batteriet e genom f, hvarest är kontakt, när
blockfaltets tryckknapp nedtryckts, till den isolerade skenan (a) och därifrån genom
det å skenan befintliga hjulet, genom dess axel till det andra hjulet och
till den andra icke isolerade skensträngen samt till jorden och genom
skenkontakten (b) åter till batteriet utan att utlösa blockfaltets spärrinrättning.
När kontakten befares utan att hjul samtidigt befinner sig å den isolerade
skenan, går strömmen däremot från batteriet genom f till den isolerade
skenan och därifrån till blockfaltets elektromagnet g, som därvid utlöser

344. Schematisk framstållning af elektrisk anordning till förhindrande af förtidig

omläggning af växlar.

blockfaltets spärrinrättning, samt från elektromagneten till jorden och genom
skenkontakten åter till batteriet. På grund af denna anordning måste
således det framgående tågets sista hjul hafva passerat den isolerade skenan,
innan blockfaltets spärrinrättning blir utlöst, och i följd däraf kan
återställandet af tågvägshäfstången till normalställning och därmed
upphäfvan-det af förreglingen inom ställverket af de i tågvägen liggande växlarna icke
verkställas förrän tåget i sin helhet passerat den sista i tågvägen befintliga
växeln.

Blockfaltet har i likhet med förut omnämnda blockfalt ett blockfönster,
i hvilket hvita och röda signalplåtar framträda allteftersom blockfaltet
verkar »spärrande» eller »icke spärrande».

KONTROLLÅS.

Ett enklare slag af förreglingsanordningar, som på senare åren kommit
till användning vid ett flertal lastplatser, äro de s. k. kontrollåsen, medels
hvilka växlar, spärrbommar och signalinrättningar vederbörligen
kombineras med hvarandra utan anordnande af särskilda ledningar mellan dem.
Kontrollåsen äro i allmänhet så beskaffade, att då låset är medels tillhö-

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Dec 21 13:10:32 2019 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/sj50/2/0552.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free