- Project Runeberg -  Statens järnvägar 1856-1906. Historisk-teknisk-ekonomisk beskrifning / Del 2. Bana och byggnader /
513

(1906) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

af hvilka den vid Saltskog står i förbindelse med semaforen A, den vid
svängbron med brons förreglingshjul samt den vid Igelsta med semaforen
B och dess försignalinrättning. Vefapparaterna vid svångbron och Igelsta
äro förbundna med vefapparaten vid Saltskog medels elektrisk blockering.
Den å sistnämnda apparat anordnade blockapparaten har två blockfålt, under
det att de bägge andra vefapparaternas blockapparater hafva hvardera blott
ett dylikt falt. På grund af nämnda blockeringsanordningar kan brovakten
icke öppna svängbron utan att medgifvande därtill erhållits från Saltskog,

och semafor A vid sistnämnda station kan icke ställas till »varsamhet», ej
heller »medgifvande» lämnas från Saltskog till Igelsta för semaforen B:s
ställande till »varsamhet» såframt icke svängbron ligger blockerad i förregladt
läge och således är klar för uppbärande af tåg.

Kostnaderna för omnämnda svängbroförreglingsanläggningar uppgingo för
Töreboda svängbro till 5,300 kr, för Värmelens svängbro till 6,730 kr och
för Södertälje svängbro till 8,339 kr.

LEVERANTÖRER AF APPARATER OCH EFFEKTER FÖR VÄXEL- OCH
SIGNALSÅKERHETSANLÄGGNINGAR. ANSLAGSMEDEL FÖR

DYLIKA ANLÄGGNINGAR.

De flesta af de vid statsbanorna utförda växel- och
signalsäkerhetsanlägg-ningarna äro af firman Max Judel & Cos i Braunschweig system, hvilket
ock var det som först fann användning i Sverige. Nämnda firma, som sedan
några år tillbaka inom landet tillverkar en del af leveranserna till statens
järnvägar, nämligen hos Söderbloms gjuteriaktiebolag i Eskilstuna, hade vid
utgången af år 1905 utfört dylika anläggningar af större eller mindre
omfattning vid 105 stationer, mötes- och lastplatser vid statsbanorna samt
säker-hetsanläggningar för 8 af statens järnvägars svängbroar äfvensom
linjeblockeringen Malmö—Arlöf. Utaf de af firman Max Judel & Co utförda
anläggningarna äro de vid Malmö, Arlöf, Lund, Kattarp, Norrköping, Västanfors
och Svartön de största. Ett flertal anläggningar har utförts af Aktiebolaget
Södertälje verkstäder, hvars system infördes år 1902. Till och med år 1905
hade sistnämnda bolag utfört säkerhetsanläggningar vid 40 stationer,
mötes-och lastplatser vid statens järnvägar samt 2 svängbroar, af hvilka anläggningen
vid Tomteboda är den största. Slutligen äro 7 växel- och
signalsäkerhets-anläggningar vid mindre stationer under åren 1899—1903 utförda enligt
Aktiebolaget Schaumans centralspårväxlares system, 2 dylika vid lastplatser

Statens järnvågar 1856—1906. II. 33

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Dec 21 13:10:32 2019 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/sj50/2/0573.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free