- Project Runeberg -  Statens järnvägar 1856-1906. Historisk-teknisk-ekonomisk beskrifning / Del 2. Bana och byggnader /
518

(1906) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

ökats, har emellertid äfven behofvet af flera telegrafledningar gjort sig
gällande. Det har därvid i första rummet gällt anläggning af nya ledningar
för telegrafering mellan de större stationerna och på större afstånd, men
på senare tid hafva äfven nya stations- eller omnibusledningar för den lo-

Linjer

Lcdniiiaar

-1–––––––

A

T

Km.

13000

HOOO

113000

I -

12000

/

11000

/

Å

\I

10000

9000

y



ooo

rrr

/

-{6000

Ar

t ■ • i / 6

5000

3000

2000

1000

S3 £9 909t 9293 94 95 96 979S 99&X>0f Q2Q3Q4 C f

363. Statens järnvägars telegrafnät 1856—1905.

kala telegramväxlingen mellan närliggande stationer blifvit erforderliga i
grannskapet af de större traiikcentra. Utvecklingen af statsjärnvägarnas
telegrafnät under den första 50-årsperioden af deras tillvaro torde med
tillräcklig tydlighet framgå af ofvanstående grafiska tablå öfver linjer och
ledningar (fig. 363).

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Dec 21 13:10:32 2019 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/sj50/2/0578.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free