- Project Runeberg -  Statens järnvägar 1856-1906. Historisk-teknisk-ekonomisk beskrifning / Del 2. Bana och byggnader /
563

(1906) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

för från Storviks elektriska aktiebolag mot en ersättning af 100 kronor pr
år och hästkraft.

Under år 1905 hafva, förutom ofvan angifna ändring af
motoranläggningen i verkstaden vid Stockholms norra station, följande anläggningar
för elektrisk arbetsöfverföring kommit till användning:

Vid Örebro har i gamla reparationsverkstaden uppsatts en trefasmotor
om 15 effektiva hästkrafter för drifvande af verkstadens arbetsmaskiner.
Motorn erhåller ström från enskild persons elektricitetsverk vid Karlslund.
Från järnvägens ofvannämnda kraftledning från Karlslund till
centralverkstäderna är en afgrening gjord till ett nyuppfördt transformatorhus i
närheten af lokomotivstallarna vid Örebro station. I transformatorhuset
finnas två trefastransformatorer för sänkning af strömmens spänning från
3,500 till 190 volts hufvudspänning. Den ena transformatorn, om 15
kilo-voltampére, lämnar ström till nyssnämnda motor, den andra, om 18
kilovoltampére, förser den äfvenledes år 1905 utförda här ofvan angifna
belysningsanläggningen vid Örebro bangård m. ni. med ström. Priset å
strömmen för ifrågavarande arbetsöfverföring är detsamma som för ström
till centralverkstäderna, eller omkring 65 kronor pr år och elektrisk
hästkraft.

I Göteborg har uti lokomotivstallarna uppsatts en 2 hästkrafters motor
för drift af arbetsmaskiner i därvarande mindre reparationsverkstad och en
2,5 hästkrafters motor för vattenuppfordring, den senare med automatisk
igångsättningsanordning. Båda motorerna förses med likriktad ström af
220 volts spänning från Göteborgs elektriska aktiebolags ledningsnät.
Strömmen betalas med 14 öre pr kilowattimme.

I Kiruna hafva vid lokomotivstallarna och vid personbangården
uppsatts tvenne pumpar, som drifvas af hvar sin elektromotor om respektive
8 och 7 hästkrafter. Motorerna erhålla ström från
Luossavare-Kiruna-vare aktiebolags elektriska ledningar för 2,000 volts hufvudspänning. Dessa
ledningar äro framdragna längs bangårdarna, och strömmen
nedtransfor-meras medels af järnvägen uppsatta transformatorer. Två
trefastransformatorer lämna ström af 220 volts hufvudspänning till nämnda motorer, och
tre enfastransformatorer lämna ström af 2 x 220 volts spänning för
belysningen. Under år 1905 har strömmen för motordriften betalats med 17 öre
pr kilowattimme.

Till jämförelse mellan de för elektrisk arbetsöfverföring å ofvannämnda
platser vid statsbanorna tillämpade fördelningssystem har motstående tablå
upprättats.

Likströmsanläggningarna drifvas uteslutande med ångkraft, och vid dem
installerade 70 motorer motsvara sammanlagdt omkring 150 effektiva
hästkrafter.

Af växelströmsanläggningarna drifvas de vid Liljeholmen, Bollnäs,
Boden och Kiruna med ånga och motsvara installerade 26 motorer 208
effektiva hästkrafter, öfriga anläggningar, hvilka representera 116
installerade motorer om sammanlagdt 620 effektiva hästkrafter, drifvas däremot
uteslutande med vattenkraft.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Dec 21 13:10:32 2019 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/sj50/2/0623.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free