- Project Runeberg -  Statens järnvägar 1856-1906. Historisk-teknisk-ekonomisk beskrifning / Del 3. Transportmateriel och verkstäder /
18

(1906) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

städerna äro helt af koppar, hvaijämte lokomotiven blifvit försedda med
vakuumbromsapparater, och användas de nu hufvudsakligen för lokaltågen
mellan Malmö och Lund. Deras vikt är efter förändringen 35 ton.

År 1867 inköptes från Beyer, Peacock & Co ett fyrkoppladt
sadeltank-lokomotiv nr 89 af en typ, som sedermera benämndes litt. Pa (fig. 25) och
som för en lång tid blef normaltypen för växellokomotiv. Den är treaxlig
med de båda kopplade hjulparen framtill och en fri löpaxel bak.
Cylindrarna äro invändiga med 406 mm diameter och 610 mm slaglängd,
drif-hjulsdiameter är 1,38 meter och lokomotivets vikt med 0,63 ton kol och 2,27
kbm vatten 32,8 ton. Inalles ha af denna typ anskaffats 15 lokomotiv, af
hvilka ett ombyggts till litt. Pb (se nedan), och äro öfriga 14 ännu i bruk.
Af dessa lokomotiv har Beyer, Peacock & Co tillverkat 11 och Nydqvist
& Holm 4.

26. Lokomotiv litt. Pb.

En förändrad form af litt. Pa benämnes litt. Pb (fig. 26 och 27) och
skiljer sig från föregående typ genom pannan, som har eldstad af Belpaires
typ, högre ångtryck eller 10 kg pr kvcm samt större vattentank och kolförråd
och följaktligen större vikt. Detta lokomotiv väger med 0,84 ton kol och
3,31 kbm vatten 34,35 ton. Inalles ha af denna typ anskaffats 22
lokomotiv, hvilka alla tillverkats af Nydqvist & Holm och alla fortfarande äro
i bruk.

För hamnbanan vid Stockholms skeppsbro inköptes år 1874 speciella
växellokomotiv från firman John Cockerill & C:o i Seraing. De benämnas
litt. Qn (fig. 28) och äro två till antalet. Dessa lokomotiv hafva stående
panna samt äro 2-axliga med 646 mms drifhjulsdiameter, 250 mms
cylinderdiameter och 260 mms slag. De väga med 0,45 ton kol och 2,io kbm
vatten 12,3 ton.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Dec 11 19:49:23 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/sj50/3/0030.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free