Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
För hamnbanan i Göteborg inköptes år 1876 från Krauss & C:o i
München äfvenledes speciella växellokomotiv, hvilka benämndes litt. Q och
voro två till antalet. De hade utvändiga cylindrar, vattentanken placerad
under pannan mellan ramarna samt voro fyrkopplade. De hade 806 mms
drifhjulsdiameter, 250 mms cylinderdiameter och 400 mms slag samt vägde
med 0,75 ton kol och 2
kbm vatten 14,6 ton.
Båda dessa lokomotiv
äro numera slopade.
Från Richmond
Locomotive Works
inköptes, som förut blifvit
nämndt, år 1899
samtidigt med typen litt. T
10 växellokomotiv, som
benämnas litt. U (fig. 86
och 87). De äro sex- 27. Lokomotiv litt. Pb. Skala 1 : 100.
kopplade, hafva
utvändiga cylindrar samt sidotankar. Ramverket till dessa lokomotiv är smidt
af fyrkantjärn och cylindrarna äro sammangjutna med en sadel, hvarå
rök-skåpet hvilar. Denna typ beskrifves närmare i artikeln Nyare
lokomotivtyper sid. 110—114.
På de stora malmbangårdarna å Luleå—Riksgränsenbanan tarfvade de stora
malmtågen starka växellokomotiv, hvilket gaf upphof till en ny typ benämnd
litt. N (fig. 68). De äro tanklokomotiv med fyra kopplade axlar, relativt
stor panna och stora cylindrar, hvadan
de kunna utveckla en för
växellokomo-liv stor styrka. Dessa lokomotiv ha
visat sig vara af stor nytta och hafva
förutom å riksgränsbanan äfven
kommit till användning å flera af södra
Sveriges större bangårdar. Förutom till
växeltjänsten användas, som förut
blifvit omnämndt, dessa lokomotiv till
på-skjulning af malmtågen i de långa och
branta stigningarna å riksgränsbanan.
Af denna typ hafva utförts 20 lokomotiv,
hvilka alla tillverkats af Motala
verkstads nya aktiebolag. De beskrifvas närmare i artikeln Nyare
lokomotivtyper sid. 86—90.
Redan vid den tidpunkt, då de 8-kopplade tanklokomotiven litt. N
anskaffades för växeltjänsten vid malmtrafiken, förelåg äfven för den vanliga
trafiken behofvet af kraftigare växellokomotiv än de hittills använda
fyr-kopplade af typen litt. Pa och Pb. Genom de från Richmond Locomotive
Works anskaffade lokomotiven litt. U blef detta behof endast i någon mån
tillgodosedt och järnvägsstyrelsen gick därför år 1901 i författning att
28. Lokomotiv litt. Qn.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
