Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
en vickaxel på hvarje sida. Med undantag af de utanför ramarna liggande
slidstdngerna är slidrörelsen jämförelsevis kraftigt utförd.
Sliderna (fig. 79) åro aflastade planslider, som i Amerika efter
uppfinnaren benämnas »the Richardson balanced valve». Aflastningen erhålles
genom fyra tätningslinjaler af rektangulär sektion, hvilka ligga i spår på
slidens öfre sida, bildande en rektangel. Linjalerna glida vid slidens rörelse
mot ett i slidskåpslocket medels skrufvar fast motplan och hållas uppe
mot detta genom i spåren under linjalerna inlagda
bladfjädrar, som äfven ha till ändamål att vid för
höga tryck i cylindrarna på grund af kompression
eller då vatten inkommer i dem tillåta sliderna
att »slå ifrån» d. v. s. lyfta sig från slidplanet.
Linjalerna skola ligga ångtätt an mot motplanet
och dessutom mot innersidan af spåren i sliden.
Lågtryckssliden är försedd med Allans
öfverström-ningskanal. Slidernas omställning sker medels
skruf. De från Amerika inköpta lokomotiven voro
vid hitkomsten för detta ändamål försedda med
häfstång för slidernas anläggning, men denna har
sedermera utbytts mot skruf.
Maskineriet i öfrigt är af ganska kraftig
konstruktion, särskildt tvärstyckena och vefstakarna,
hvilka senare på grund af drifaxelns afstånd från
cylindrarna äro synnerligen långa.
Koppelstångs-hufvudena äro försedda med hårdt inpressade hela
bronslager med ingjutningar af hvitmetall och
kunna ej, som eljes är brukligt, ansättas genom
ställkilar. i
Alla vef- och koppeltappar liksom kulisserna „ .. ’ ...., ,
, r 79. Lågtrvckssliden till loko-
äro af sätthärdadt nickelstål. De kopplade ax- motiv litt. T. Skala l: 10.
larnas lagerboxar jämte de flesta öfriga lager
äro af brons med ingjutna slitytor af hvitmetall. Boggins lagerboxar äro
af tackjärn med lagerskålar af brons. Å de från Amerika levererade
lokomotiven äro alla lagerboxar af tackjärn med indrifna lagerskålar af brons.
Smöijningen af cylindrar och slider äfvensom af kolf- och slidstänger
sker genom de i förarehytten befintliga centralsinörjapparaterna. (Se härom
sid. 49.) På ett af lokomotiven är uppsatt en Michalks smörjpress, genom
hvilken smörjoljan pressas till sina smörjställen. Pressen drifves genom en
utväxling från maskinens bakaxel.
Om ett kompoundlokomotiv stannat i ett sådant läge, att
högtryckscy-linderns slid täcker ånginströmningskanalerna i slidplanet, kan lokomotivet
ej komma i gång. Ty då ångan ej kan inkomma i högtryckscylindern,
erhåller naturligtvis ej heller lågtryckscylindern någon ånga. Då vid
igångsättningen en betydande kraft städse erfordras, är därför vid [-kompoundlokomotiv-] {+kompound-
lokomotiv+} en apparat nödvändig som möjliggör att, åtminstone uti igång-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
