Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
nade, att de äfven hindra pannans upplyftning ur ramverket. Dessutom
uppbäres pannan af den i samband med ramverket omnämnda plåten, som
är fastskrufvad vid bakgafveln och som däijämte har till syftemål att
förhindra sidorörelser hos pannan.
Eldstaden sträcker sig ned mellan ramarna. Yttre eldstaden liksom
rundpannan är af stålplåt, den inre af kopparplåt. Mantelplåten till såväl
yttre som inre eldstaden är hvardera utförd af en plåt. Stagningen mellan
eldstädernas sidoväggar liksom mellan fram- och bakgafvelplåtarna sker
genom kopparstagbultar. Som stagning mellan de båda eldstadstaken,
hvilka båda äro cylindriska, tjäna radiellt riktade takstag af stål, hvilka
äro ingängade och öfvernitade i båda plåtarna med undantag af de fyra
mellersta raderna i eldstadens längdriktning, som i inre eldstaden äro försedda
med muttrar. De båda främre raderna äfvensom yttre radens takstag å
hvarje sida äro expansionsstag. Den bakre eldstadsgafveln i yttre eldstaden
är ofvanför eldstadshålet stagad dels genom en på insidan pånitad plåt, dels
genom åtta ankarstag, som förbinda den med yttre eldstadstaket. Under
eldstadshålet är gafvelplåten äfvenledes förstärkt genom en pånitad plåt.
En liknande förstärkning finnes å sidoplåtarna innanför de ställen, där
bärjärnen äro fastskrufvade. Bakre tubplåten är under tuberna förbunden
med rundpannan genom åtta korta stag, fastnitade vid rundpannan och
skruf-vade vid tubplåten. Främre tubplåten är liksom bakgafveln förstärkt genom
en pånitad plåt samt är förbunden med rundpannan genom ankarstag.
Längdskarfvama äro försedda med dubbel skarfplåt, hvaraf den yttre
för erhållande af bättre diktning är smalare än den inre. Tvärskarfvarna
äro utförda med enkel öfverlappsnitning med undantag af förbindningen
mellan eldstaden och rundpannan, där nitningen är dubbelradig. Eldstadshålet
är ursprungligen utfördt på samma sätt som å de amerikanska lokomotiven
litt. Ta (sid. 99), men vid insättning af nya eldstäder göres den
förändringen, att mellan plåtarna inlägges en ring kring eldöppningen.
Asklådan är af plåt, framtill och baktill försedd med luckor för reglering
af draget. För att hindra asklådans innehåll att falla ut i banan är bottnen
uppvikt vid ändarna och öppningarna innanför luckorna försedda, med
galler, som kunna fallas upp då asklådan rengöres.
Armaturanordningen, regulatorn, gnistsläckaren, eldstadsluckan m. m.
äro lika som å de amerikanska lokomotiven litt. Ta.
maskineriet.
Lokomotiven äro tvåcylindriska tvillinglokomotiv med cylindrarna
belägna utanför ramarna. Cylindrarna äro gjutna i ett stycke med den
mellan dem befintliga sadeln och genom denna fastskrufvade vid
ramverket. Slidskåpen äro belägna öfver cylindrarna. Dessa jämte tillhörande
lock äro gjutna af tackjärn och utförda på samma sätt som å lokomotiv
litt. T.
Vefstakar, koppelstän^er och excenterstänger äro smidda af stål samt
bearbetade, de båda förstnämnda dessutom urfrästa till I-sektion.
Koppel-stångshufvudena äro slutna och sakna anordning för ansättning af lager-
Statens järnvägar 1856—1906. III. 8
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
