- Project Runeberg -  Statens järnvägar 1856-1906. Historisk-teknisk-ekonomisk beskrifning / Del 3. Transportmateriel och verkstäder /
187

(1906) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

ter för gasbelysning. Som fig. 184 utvisar, upplager postkupén äfven här
*/s af vagnen och är förbunden med den bredvid varande plattformen
medels både sväng- och skjutdörrar. Postexpeditionen, som består af endast
ett rum, är å ena sidan inredd med ett intill gafveln beläget klädskåp, vid
hvilket ett sorterings- och ståmpelbord med zinkklädd skifva är placeradt.
Utmed resten af långsidan är insatt ett skrifbord, under hvilket finnes
lådor och tvenne skåp, af hvilka det ena är anordnadt till breflåda.
Ofvan-tor skrifbordet, sträckande sig ända upp till taket, finnas väggfasta
hyll-fack för bref. Vid mellanväggen intill III klass-afdelningen finnes ett
väggfast hyllfack för korsband samt invid detta en skinnklädd, kort soffa
med klosett, anordnad under den lösa sitsdynan. Vid den andra
långväggen finnas hyllfack för postsäckar samt skåp för breflåda, tvättställ,

kamin o. d. Intill år 1906 hafva vid statens järnvägars egna
reparationsverkstäder ombyggts 17 vagnar litt. Ci till DCib.

Vid inköpet af västkustbanorna tillkommo ytterligare tvenne
kombinerade III klass- och postvagnar af ett nytt slag, litt. CDi. Dessa vagnar
hafva lanternin, plattformer och korridor utmed postafdelningen, så att
konduktören kan passera igenom hela vagnen utan att gå igenom postkupén.

Utom nu nämnda tvåaxliga vagnar med postafdelning finnes en
kombinerad II klass- och postvagn, litt. BD3, med postkupén upptagande halfva
vagnen.

Sedan boggivagnssystemet år 1891 infördes vid statens järnvägar, blefvo
äfven boggivagnar år 1891 byggda med en afdelning afsedd för postverket
och en afdelning för resgods och konduktör; den senare afdelningen är
be-skrifven i samband med resgodsvagnarna. Dessa vagnar, som betecknas
med litt. DFo och visas i fig. 185, äro 22 till antalet och hafva samma

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Dec 11 19:49:23 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/sj50/3/0199.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free