- Project Runeberg -  Statens järnvägar 1856-1906. Historisk-teknisk-ekonomisk beskrifning / Del 3. Transportmateriel och verkstäder /
199

(1906) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Samma år byggdes af Göteborgs mek. verkstads aktiebolag 20 Fl-vagnar
ined träklädnad, hvilka äro olika de förra såtillvida, att axlarna äro
anordnade som länkaxlar och bromsen sålunda är anordnad med dubbla block för

hvarje hjul, hvaijämte förutom skrufbroins äfven vakuumbroms är anordnad.
Inredningen i konduktörskupén är densamma som i vagnarna af 1899 års

200. Resgodsvagn litt. F4 för Norrland. Skala 1:100.

modell. Resgodsrummet, som är försedt med värmeelement, har
genom-gångsdörrar i gafveln. Fig. 199 visar hufvuddimensioner och inredning.

Slutligen anskaffades år 1904 30 speciellt för Norrland afsedda
resgodsvagnar litt. F4, fig. 200. Dessa vagnar äro särskildt ombonade, i det att

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Dec 11 19:49:23 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/sj50/3/0211.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free