- Project Runeberg -  Statens järnvägar 1856-1906. Historisk-teknisk-ekonomisk beskrifning / Del 3. Transportmateriel och verkstäder /
202

(1906) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

delse med ett ror och en tratt för vattenpåfyllning. Samtliga nu
omnämnda pannor visade sig med tiden för små eller i öfrigt olämpliga,
hvar-för år 1890 en ny typ infördes, som efter sin konstruktör benämnes Cochrans
modell. Dessa pannor hafva visat sig ändamålsenliga, och sedan nämnda
år hafva endast sådana anskafTats. Från och med år 1892 böljade de
gamla pannorna utbytas mot nya af Cochrans niodell, hvarvid vagnar med
särskild konduktörskupé samtidigt förändrades, så att denna kupé borttogs
och bromsrörelsen blef framdragen till ångpannekupéns gafvelvägg, på det
att ångfinkeeldaren måtte kunna sköta bromsen. Vid insättning af Cochrans
ångpannor i de plåtklädda vagnarna måste, på grund af ångpannerummets
ringa storlek, pannan placeras så att den något inskjuter i resgodsrummet.

Pannan står direkt å golfvet på ett underlag af plåt. Ofvanför pannan i
vagnstaket befinner sig en lätt borttagbar lanternin af plåt, hvilken utfyller
det hål i taket, som måste finnas för pannans insättning. Vattencisternen
är placerad i resgodsrummet i motsatt ände mot pannan, på det att vikten
måtte blifva något så när jämnt fördelad på de båda axlarne.

Från år 1898 började liksom för resgodsvagnar äfven för ångfinkor
användas träklädda täckta godsvagnar, och under åren 1898—1900 insattes
ångpannor i 24 sådana vagnar. Dessa voro af typen litt. Gi. Då
emellertid lastförmågan af dessa ångfinkor ansågs för liten, användes från år
1901 i stället vagnar litt. G 3 till inredning af ångfinkor, hvarigenom
lastförmågan, som för vagnar af G i-typen endast var 2 lon, kunde sättas till

8 ton.

Omändringen af vagnar litt. G i och G 3 till ångfinkor göres på
fullkomligt lika sätt, och synes inredningen af lig. 202. Konduktörskupén ökas

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Dec 11 19:49:23 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/sj50/3/0214.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free