Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
rådande verkstadslockouten. Fig. 218 visar ökningen af godsvagnarnas
totala lastförmåga och egen vikt, och i fig. 219 åskådliggöres utvecklingen af
godsvagnsmaterielen genom angifvande för hvarje år af relationen mellan
ton
218. Grafisk framställning af godsvagnarnas egen vikt och lastförmåga
under olika år.
vagnarnas totala lastförmåga och deras egen vikt. Såsom synes af fig. 219
har vagnarnas lastförmåga, räknad pr ton af den egna vikten, ökats från
omkring 1,6 till 1,95 ton eller med omkring 22 %. Särskildt anmärknings-
LW
“t“ -f- -X
._] ■4- —r— ,-L . . 1
-+
AB 1861 I8«S 1870 1875 1*80 1884 1 890 1805 1900 1905
219. Kurva, angifvande förhållandet i medeltal under olika år mellan godsvagnarnas
lastförmåga (L) och egen vikt (W).
värd har ökningen varit under åren 1874 och 1875 samt år 1892. Vid det
förra tillfallet anskafTades ett stort antal nya vagnar med jämförelsevis stor
lastförmåga, och år 1892 blef bärigheten ökad för en hel del äldre vagnar.
I fig. 220 framställas variationerna af lastförmågan räknad pr vagnsaxel.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
