Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
järnvägar ägt en del vagnar, som betecknades litt. I4. Dessa voro
ursprungligen afsedda för boskapstransport och äro närmare beskrifna under rubriken
kreatursvagnar (se sid. 269), men då de under årens lopp befunnos
olämpliga för detta ändamål och mestadels användes för samma transporter som
Ii-vagnar, blefvo de efter hand äfven omlittererade. Till litt. 14 fördes äfven
10 vagnar från Hallsberg—Motala—Mjölby järnväg och 10 från
västkustbanorna, hvilka vagnar voro af samma slag som de gamla
kreatursvag-narna. Äfven dessa vagnar äro numera omlittererade till litt. 11.
Ti w » O 2 > sra X Vagnarnas 09 Last-
Vagnar litt. f5r»ta
vagnar-tillverkade år o ® ~ Sr s r * S ^ ?r C5 0 gj L s’ 3 S’ <; £’ Z.~ m § 1 y* - r+- m 3Q „ «- to si y 5 5° q. m ^ CA ii sr g n s kvm Axel- afstånd m Vikt (W) ton för- måga (L) ton L:W
11 med långbalkar af trä 1856 307 5,64 2,44 0,77 13,0 3.66 4,5 6,8 1.51
11 med långbalkar af järn och utan broms 1863 456 > > > > 3,05 — 3,66 4,5—5,0 11,01 2,2—2.44
11 med långbalkar af järn och med broms 1862 160 > > » * > 5,0—5,5 > 1 2.0—2.2
I 3 utan broms ... 1898 1,276 7,7 2,9 1,0 21,4 4,0 7,4 16,0 2,14
13 med broms ... > 421 » ) > 20,4 > 8,3 » 1,93
V1RKESVAGNAR MED SVÄNGEL (litt. K).
För transport af timmer, som är så långt att det måste uppläggas på
två vagnar, användas med fördel vagnar med s. k. svängel. Denna
utgö-res af en bom, som är vridbart fastad i midten af vagnsbottnen och i
ändarna försedd med trissor, som löpa på en vid golfvet fästad cirkelrund
plattjärnsskena. Svängeln har i hvardera änden en stolpe, som är fastad
med gångjärn, så att den kan nedfallas, samt en kedja, som kan spännas
kring det upplagda timret. Detta placeras på svänglarna, som i kurvor
vrida sig i förhållande till vagnarna, hvilka sålunda kunna framgå
obe-hindradt.
Vagnar af typen litt. K tillhöra, såsom ofvan blifvit nämndt,
statsbanornas äldsta godsvagnar. Den första beställningen af godsvagnar, i
december 1855 hos Lauenstein & Co, omfattade nämligen 12 sådana vagnar,
hvaraf 6 med broms. Dessa vagnar, fig. 231, voro något mindre än de
samtidigt beställda vagnarna litt. G och I. Längden var 4,2 9 5 m och
axelaf-ståndet 2,4 4 m. Till en början hade vagnarna 380 mm höga väggar, som
1 Ursprungligen var lastförmågan 6,8 ton.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
