Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
höllo 20 vagnar litt. K i af i hufvudsak samma konstruktion som de ofvan
beskrifna men med 7,7 ms längd och 3,7 6 ms hjulafstånd. Af dessa
vagnar äro 4 försedda med skrufbroms.
I nedanstående tabell angifvas hufvuddimensioner m. m. för de af
statsbanorna beställda vagnarna litt. K.
Vagnar litt. De första
vagnarna tillverkade år Antal anskaffade vagnar t. o. m. år 1906 Vagnarnas [-Lastrummets golf-yta-] {+Lastrum- mets golf- yta+} kvm Axel- afständ m Vikt ton Last- för- måga ton
< 5* fti. 3 3 O- CL 5 c T m bredd
ut-vändigt ® höjd af väggarna £ invändigt
K 3 med långbalkar
af trä 1856 116 4,295 2,44 0,38 9,5 2.44 3,9 6,8
K 3 med långbalkar
af järn 1865 50 > » » » > 4,1 8,6*
K l utan broms 1869 562 5,18—7,0 > 0,416 11,7 — 15,9 2,44—3,05 4,8—5,3 11,o’
Ki med broms » 116 > > > > » 5,1—5,8 » *
TRÄKOLSVAGNAR.
Enär vanliga öppna godsvagnar icke lämpa sig för transport af träkol
på grund af denna varas ringa vikt pr volymenhet, anordnades redan
tidigt särskilda vagnar för dessa transporter. Till en början gick man
därvid så till väga, alt virkesvagnar litt. N försågos med lösa väggar, s. k.
kol-lämmar, hvilka kunde nedtagas när koltransporterna upphörde. Med denna
anordning afsågs, att några träkolsvagnar icke skulle behöfva stå
obegagnade under de lider transporterna voro obetydliga. I stället får man
emellertid arbetet med kollämmarnas uppsättande och nedtagande, och som
trä-kolstransporterna numera pågå året rundt, om de också äro lifligast under
vintern, så är det nu mera motiveradt än förr att hafva ett stort antal
sär-skildt inrättade träkolsvagnar, hvartill bidrager det förhållandet att
vagnarna med fördel kunna användas äfven för andra transporter.
De första kollämmarna anskaffades redan under 1860-talet och hade en
rymd af 335 hl. De fästades vid stolparna å vagnar litt. N i af äldre
modellen d. v. s. med 7 ms utvändig längd. Kollämmar af denna typ
anskaffades till år 1880 men sedermera blefvo de efter hand slopade, och
sedan år 1901 finnas icke längre några sådana i behåll. År 1880 beställdes
nya kollämmar, likaledes för vagnar litt. Ni. Dessa lämmar gjordes
något högre och erhöllo större rymd nämligen 430 hl. Sedan statens
järnvägar i midlen af 1880-talet erhållit nya vagnar litt. N i med en
utvändig längd af 7,7 m tillverkades kollämmar därefter för denna vagntyp.
Dessa äro de största statsbanorna äga och rymma 470 hl. För närvarande
1 Ursprungligen var lastförmågan 6*8 ton.
’ Ursprungligen var lastförmågan 8,5 ton.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
