- Project Runeberg -  Statens järnvägar 1856-1906. Historisk-teknisk-ekonomisk beskrifning / Del 3. Transportmateriel och verkstäder /
280

(1906) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

IV. VIKTIGARE GEMENSAMMA DETALJER

FÖR VAGNAR.

1. VAGNSAXLAR MED HJUL.

e första vagnsaxlar med hjul, som användes vid
statsbanorna, voro af engelsk tillverkning och utförda af
väll-järn, vanligtvis packeteradt skrotjärn. Axlarnas diameter
i hjulnafvet var 41/," (114 mm) och tapparnas diameter
3” (75 mm) och längd .6" (150 mm) engelskt mått.
Hjul-nafven voro utförda af gjutjärn. Ekrarna voro
sammansvetsade med lötringen och fastgjutna med nafvet.
Hjulringen var af puddeljärn, 5" (127 mm) bred, fastkrympt utanpå lötringen
och ytterligare fästad vid denna medels koniska genomgående bultar.
Hvaije hjul fastades å axeln medels en kil. Dessa axlar tillverkades
hufvud-sakligen under åren 1856 och 1857 och användes under byggnadens
grusvagnar och de äldsta godsvagnarna, från hvilka senare de dock snart
utbyttes mot den gröfre modell, 1860 års, som sedermera under en lång följd

247. Axel med hjul af 1860 års modell. Skala 1 : 30.

af år användes under godsvagnar. Denna axelmodells hufvuddiinensioner
gällde, åtminstone hvad axlarna beträffar, ända till år 1890. Fig. 247, som
visar dessa axlar och hjul med gjutna naf, anger såväl dimensionerna som
sammansättningen i öfrigt. Axeltapparna voro större än de förstnämndas,
nämligen 31/»” (89 mm) i diameter och l" (178 mm) långa, och nafsätet var
svarfvadt till 5" (127 mm) i diameter. Hjulnafvet var medels en kil fast
vid axeln. Hjulringarna voro fastade med genomgående, koniska bultar,
se fig. 250. De första af dessa axlar tillverkades af välljärn och levererades
af The Railway Carriage, Wagon, Wheel and Iron Manufactory (John
Ash-bury) invid Manchester. Priset för ett hjulpar var cirka 250 kronor.
Hjulringarna af puddeljärn voro från Kirkstall Forge.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Dec 11 19:49:23 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/sj50/3/0292.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free