Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
propellrarnas diameter .............................. 2,760 m
» stigning ............................. 3,9 76 »
Värmeledningen under hufvuddäcket är utförd enligt varmluftsystemet.
I öfriga lokaler finnes ångvärmeledning med lågtrycksånga.
För vagnarnas ombordtagande finnes en särskild landningsbrygga, som
är höj- och sänkbar alltefter vattenståndet i färjeläget. För att
påkännin-garna å landningsbryggan vid användandet af tunga växlings- eller
tåglokomotiv ej skall blifva för stor användes en s. k. förställarevagn, som är
aibildad bland specialvagnarna (fig. 246 sid. 278).
Ombord å färjan finnes restauration för de resande. Besättningen,
som till största delen är anställd å ordinarie stat, erhåller från restaurationen
fri kost på grund af kungl. kungörelsen den 17 april 1896 angående
spisordningen för besättningar å svenska handelsfartyg.
Det första år 1895 fullbordade faijeläget jämte stationsbyggnaden därinvid
kostade 222,578 kronor, under det att det nya år 1902 fullbordade
faije-läget jämte pir mellan de båda färjelägena dragit en kostnad af 348,750
kronor, hvilka kostnader enligt hvad ofvan sagts bestridts af Malmö stad.
Spåranordningar, landningsbryggan och godsmagasinet äro däremot
bekostade af statsverket.
För underlättande af passagerarnas och resgodsets öfverförande från
Malmö statsbanestation till ångfärjestationen och omvändt upprätthålles
om-nibustrafik i anslutning till ångfaijornas turer.
Af förestående tabeller framgår huru ångfarjeförbindelsen under åren
1895—1905 utvecklats och särskildt huru såväl person- som i synnerhet
godstrafiken vuxit efter den svenska ångfaijans tillkomst.
De varuslag, som hufvudsakligen fraktas med ångfaijorna i riktning från
Malmö till Köpenhamn, äro timmer och trävaror, sten, metaller och
metallvaror, smör, kött och fläsk samt fisk.
Angfärjeledens längd är 29,6 km.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
