- Project Runeberg -  Statens järnvägar 1856-1906. Historisk-teknisk-ekonomisk beskrifning / Del 3. Transportmateriel och verkstäder /
410

(1906) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Belysningen utomhus sker med 8 båglampor. De äro alla af samma typ,
nämligen 14 ampères difTerentialbåglampor från elektriska aktiebolaget A. E. G.

Samtliga lokaler uppvärmas med ånga från 3 i ångpannerummet
upplagda lokomotivångpannor. Ångan ledes genom i trätrummor nedlagda väl
isolerade rör till de olika lokalerna, där den sedermera får verka i
kam-flänsrör, hvilka äro placerade dels på låga stöd å golfvet utmed
väggarna och dels på gallerverkspelare, där de äro fästade vertikalt, ett på
hvar sida om pelaren. Såsom anmärkningsvärdt vid denna värmeledning
kan nämnas, att åtminstone en del af kondensationsvattnet tillvaratages,
nämligen från presenningsverkstaden, där särdeles många element finnas i
förhållande till byggnadens storlek till följd af den höga temperatur (c:a
30° C.), som erfordras i torkrummet vintertid. I denna liksom i de andra
lokalerna afslutas hvarje grupp värmeelement med en
kondensationsvattens-afskiljare, men till skillnad från de förra, där kondensationsvattnet ledes ned
i afloppssystemet, låter man här vattnet genom ett särskildt rörsystem rinna
till en af betong gjuten större brunn under pannhuset, från hvilken det
sedan åter inmatas i pannorna. Denna anordning är gjord för att tillvarataga
så mycket vatten som möjligt, enär centralverkstaden erhåller sitt vatten
från stadens vattenledning och afgiften därför är 20 öre pr kbm.

Mot en kvm värmestrålande yta svarar följande rumsvolym i de olika

verkstäderna:

i lokomotivverkstaden........................ 92 kbm

» maskin » .................. 65 »

» plåtslagare » .................. 72,5 »

» bleckslagare » .................. 27 »

» presenningsverkstadens torkrum ............ 16 » ■

» » syrum .............. 29 »

» smedjan ................................... 281 >

Förbindelsen mellan de skilda verkstadsafdelningarna och
förrådsloka-lerna är förutom den, som erhålles genom befintliga normalspår, förmedlad
genom ett system decauvillespår.

En inom vårt lands verkstäder ovanlig anordning är träffad vid
centralverkstaden, nämligen drifkraftens öfverförande till de olika arbetsmaskinerna.
Här är nämligen det elektriska s. k. enkeldriftssystemet genomfördt, så att
hvaije arbetsmaskin drifves af sin särskilda motor med undantag endast för
några af de allra minsta bleckslagerimaskinerna, som äro monterade på ett
bord och erhålla sin drifkraft från en motordrifven axelledning under
detsamma. Frånvaron af taktransmissioner med deras oljedrypande lager,
smällande remmar samt snurrande axlar och hjul är så påtaglig, att icke
ens den i dylika saker oinvigda kan undgå att lägga märke därtill. Åfven
i hygieniskt afseende kommer härigenom centralverkstaden att äga stora
företräden framför andra sådana anläggningar, i hvilka en mängd damm
ständigt hålles i rörelse af transmissionerna. Drifkraften är som nämndt
elektrisk, och för strömtillförseln äro till verkstäderna framdragna tvenne
kraftledningar, den ena direkt från kraftstationen vid Karlslunds vattenfall
c:a 6,600 m från verkstäderna och den andra från den utanför staden be-

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Dec 11 19:49:23 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/sj50/3/0422.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free