Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
provisorisk karaktär, såsom t, ex. det år 1900 uppförda s. k. målareskjulet
för godsvagnar.
Af fig. 371—373 framgår dispositionen af de nuvarande verkstäderna.
Samtliga byggnaderna äro uppförda af sten med undantag af några
mindre skjul, hvilka äro att betrakta som provisoriska och därför byggts af
trä. Takstolarna, hvilka understödjas af gjutjärnskolonner, äro af blandad
trä- och järnkonstruktion. På lokomotivverkstaden och hela det D-formade
byggnadskomplexet användes skiffertak, under det att vagnverkstaden är be-
371. Plan och sektion af lokomotiv- och plåtslagareverkstäder i Göteborg år 1906. Skala 1 : 650.
6. Frfiflmaskin. 15. Ässja för gas och luft. 41. Regleringsappar&t. 64. Skåp.
0. Slipm&skin. 34. Fil bänk. 42. Plåtslagarehärd. 66* Hy 11 fack.
klädd med plåttak. De på senare tiden uppförda målare- och
boggivagnsverk-städerna åter äro täckta med tjärpapp på trätak. Särskildt egendomligt för
sin takbetäckning är det förut nämnda tnålareskjulet, hvars på trästolar och
träpelare hvilande tak består af asfalterad cement på träpanelning. Innertak
saknas i samtliga verkstäder.
Golfven äro dels af trä, såsom i maskin-, lokomotiv-, vagn- och
snickareverkstäderna, dels af jord såsom i smedjan, dels slutligen af sten i form
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
