Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Hjulverkstaden ordnades först. Hittills hade alla hjul kunnat svarfvas i
tvenne lokomotivhjulssvarfvar, placerade i gamla lokomotivverkstaden, och
i två mellan båda snickareverkstdderna uppställda vagnshjulssvarfvar. Nu
anskaffades ytterligare två svarfvar för lokomotiv- och två för vagnshjul, och
för att erhålla plats för dessa öfverbyggdes år 1897 en del af hjulgården
söder om bleckslagareverkstaden. 1 den på detta sätt erhållna nya lokalen
insattes förutom de nya äfven de båda hjulsvarfvar, som förut stått i
lokomotivverkstaden, alla i rad med öfverliggande lyftbana och fyra af dem så
placerade, att en man kan sköta två svarfvar. Väggen mellan gamla och
nya hjulverkstäderna nedrefs och ersattes med tvenne järnpelare. Kostnaden
för denna tillbyggnad uppgick till 9,000 kr och den öfverbyggda arealen
utgjorde 270 kvm.
386. Vy af verkstaden i Malmö år 1906.
Utrymmet för kopparslagarna blef härigenom förminskadt, och
fördenskull uppfördes vid sydvästra hörnet af gamla hjulverkstaden en mindre
byggnad af korrugerad plåt, hvari tvenne för kopparslagarna nödvändiga
härdar placerades.
Följande år inreddes för tenderreparationer en verkstad med två spår i
bredd vid norra änden af förrådsbyggnaden. Verktygsförrådet, som
alltsedan bleckslageriets tillkomst varit inrymdt vid östra väggen af detta
område, flyttades jämte förmanskontoret till västra väggen inom samma
område. I gengäld för det sålunda förlorade utrymmet erhöll förrådet åter de
båda stallarna i gamla lokomotivstallet, hvilka förut tillhört detsamma.
Under åren 1898 och 1899 företogs plåtslagareverkstadens modernisering.
Där fanns ingen annan lyftanordning än den lyftbock, som före 1863
användes i lokomotivstallen för lyftning af lokomotiv. Som byggnadens höjd
ej medgaf anbringandet af nödiga löpkranar, måste densamma undergå vissa
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
