Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
icke emedan de ansågos för tunga (52 ton) för banans dåvarande
öfverbygg-nad, utan måste föras ur landet. Järnvägsstyrelsen lät i stället sjöledes
uppsända lokomotiv af typen litt. G äfvensom ett antal person- ocli godsvagnar.
För underhåll och vård af denna materiel funnos på
SVARTÖN INVID LULEÅ
en del träbyggnader (fig. 408), bland hvilka ett stall för 8 lokomotiv och
en med stallet sammanbyggd verkstad, som innehöll diverse
arbetsmaskiner drifna af en 32 hkrs ångmaskin samt en liten smedja.
Denna anläggning togs i bruk hösten 1891, då kompletteringsarbetena å
Gällivarebanan påbörjades. Efter hand inrättades provisoriska plåtslagare-,
målare- och snickareverkstäder, smedjan utvidgades och ett järn- och
metall-gjuteri inrättades. Dessa verkstäder fingo göra tjänst först för
Gällivarebanan men sedermera äfven för stambanan genom öfre Norrland till 1898,
då verkstäderna i Boden
kunde tagas i bruk.
Sistnämnda år
öfverflvt-tades från Svartön till Boden
hufvudsakliga arbetsstyrkan
jämte maskinerier och
kvar-lämnades endast så många
arbetare och maskiner, som
erfordrades för tillsyn och
underhåll af å Svartön
befintliga malmlastnings- och
lossningsapparater äfvensom
för revision och afhjälpande
af tillfälliga skador å den
rullande materielen. För
närvarande kvarstå endast
lokomotivstallet med maskinverkstaden, under det att de öfriga byggnaderna
dels nedbrunnit dels nedrifvits dels fått användning för andra ändamål.
Det som står kvar är emellertid dömdt att snart försvinna.
Emellertid torde här en kort beskrifning öfver anläggningen vara på sin plats,
då den i alla fall spelat en roll vid pioniärarbetet i dessa nordliga trakter.
Hufvudbyggnaden innehåller en area af c:a 990 kvm, hvaraf komma 840
kvm på lokomotivverkstaden och 150 kvm på maskinverkstaden. Den förra
inrymmer tre parallella uppställningsspår, som stå i direkt förbindelse med
bangårdens spårsystem och äro försedda med grafvar utefter hela sin längd.
Byggnaden är af egendomlig konstruktion, i det att takstolarna utgöras af
gallerverksbågar af bräder, som gå ända ned till marken och hafva sådan
spännvidd, att alla tre spåren omfattas af dem, därigenom gifvande byggnaden
utseende af en modern banhall. Smedjan hade en area af 145 kvm.
Uppvärmningen af verkstäderna försiggick till en böljan med kaminer,
men år 1893 anordnades uti uppsättnings- och maskin verkstäderna
värmeledning bestående af kamflänsrör för ånga.
T. Förråds* o. roagasinslokaler.
408. Plan af verkstaden å Svartön år 1891.
Skala 1 : 4,000.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
