Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
generatorerna. I lokomotiv- och maskinverkstäderna samt expeditions- och
förrådsbyggnaden jämte gjuteriet finnas sålunda tillsammans 157
glödlampor och 12 båglampor för likström, under det att i vagnverkstaden, smedjan,
plåt- och kopparslagerierna samt maskinhuset såväl som utomhus belysningen
åstadkommes genom tillsammans 99 glödlampor och 21 båglampor för
tre-fasig växelström. Förutom med båglampor upplyses gårdsplanen äfven med
en luxlampa om 500 normaljus.
För verkstädernas uppvärmning användes farskånga af intill 4 kgs
öfver-tryck, som afgifver sin värme i kamflänsrör, placerade dels utmed väggarna
dels såsom i plåtslageriet och vagnverkstaden i grafvar. Äfven finnas i
lokomotiv- och maskinverkståderna några värmekaminer, bestående af 5
kamflänsrör af 1 ms längd, ordnade ofvanför hvarandra. Tillsammans uppgå alla
kamflänsrören till ett antal af 314 och mot hvaije kvm värmestrålande
yta svara i medeltal 63 kbm rumsvolym utom i vagn verk staden. I denna
äro värmegrafvarna förlagda utmed in körsportarna samt täckta af plåt. Den
kalla luften tvingas ned i grafven, uppvärmes här och stiger uppåt samt
bildar sålunda en varm luftvägg, som effektivt bidrager till att utestänga
det eljes svåra draget från portarna. Rumsvolymen på 1 kvm värmeyta
utgör 50 kbm. Såväl härigenom som genom sitt innertak och den väl
fördelade elektriska belysningen är vagnverkstaden för närvarande gifvetvis
den bäst tillgodosedda af verkstäderna i Boden.
Under åren 1898—1900 utgjordes drifkraften af ett i maskinverkstaden
provisoriskt uppställdt lokomotiv af den äldsta snälltågstypen (litt. A),
hvil-ket dref dels samtliga dåvarande 25 verktygsmaskiner jämte biåsmaskin
för smedjan och gjuteriet, dels äfven den i maskinverkstaden placerade
för belysningen afsedda dynamon. Den nuvarande driftanordningen är
af-sedd att utgöra ångreserv för elektrisk kraft från en enskild
vattenkrafts-anläggning. Ångan genereras af två lokomotivpannor och en
lokomobil-panna, hvilka samtliga arbeta med ett tryck af 7 kg pr kvcm. Röken från
pannorna ledes genom en gemensam rökkanal till en 30 m hög skorsten.
Från pannorna ledes ångan dels till ångmaskinerna och dels till
värmeledningarna. Från dessa senare tages ånga äfven till kokapparaterna i
lokomotiv- och vagnverkstäderna, till luftpumpen i den senare samt till
ånghammaren i smedjan.
Ångmaskinerna äro tvenne, af hvilka den ena är den från Luleå
flyttade 32 hkrs kompoundångmaskinen, hvilken först placerades i
maskinrummet men numera är uppställd under tillhörande panna i pannrummet.
Från maskinens svänghjul öfverföres kraften medels rem till en
mellan-axel, hvarifrån dels en bomullslina drager hufvudaxeln i maskinverkstaden
dels en rem drifver en i maskinrummet uppställd likströmsgenerator från
Allmänna svenska elektriska aktiebolaget i Västerås. Denna är en s. k.
shuntdynamo, som vid 650 hvarf pr minut och en spänning af 115 volt
gif-ver en strömstyrka af 120 ampère.
Den andra maskinen är uppställd i maskinrummet och är en
rotations-ångmaskin om 50 hkr från Aktiebolaget Bröderna Hult. Till densamma är
direkt kopplad en trefasgenerator från Luth & Rosén, hvilken vid 750 hvarf
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
