- Project Runeberg -  Statens järnvägar 1856-1906. Historisk-teknisk-ekonomisk beskrifning / Del 3. Transportmateriel och verkstäder /
509

(1906) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Underrättelse lämnas därefter omedelbart till dem, hvilkas anbud
antagits, och så snart ske kan utväxlas kontrakt, af hvilka afskrifter tillställas
respektiva maskindirektörer i och för emottagandet af leveranserna.

När inköpet af de engelska stenkolen blifvit afslutadt och kännedom
sålunda erhållits om prisläget på dessa, plägar köpet af de svenska
stenkolen äga rum efter det anbud blifvit i vederbörlig ordning infordrade.

För att visa prisvariationerna hos förrådsartiklar äro medelpriserna å de
viktigare af dessa för en följd af år sammanförda i tabellen bil. 6.

Beträffande engelska lokomotivstenkol, räler och sliprar äro till vinnande
af bättre öfverskådlighet dessa siffror framställda grafiskt i fig. 436. Granskas

436. Medelpris för räler, engelska stenkol och sliprar åren 1860—1905.

detta diagram, befinnes det att åren 1873, 1890 och 1900 karaktäriseras af höga
priser, under det att midten af 1880- och 1890-talen utmärker sig för låga.

Vid upphandling af förrådsartiklar har i allmänhet den principen
till-lämpats, att man för undvikande af ränteförlust sökt hålla
förrådsbehåll-ningen så låg som möjligt. Ett undantag härifrån utgör dock stenkol och
detta af tvenne skäl. För det första är det nämligen nödvändigt att, i
händelse importen af utländska stenkol af en eller annan anledning skulle
omöjliggöras för någon tid, äga ett reservupplag af sådana, och för det andra
är ett dylikt reservupplag särdeles värdefullt ur den synpunkten, att man
härigenom är i tillfälle att vid höga stenkolspriser reducera inköpen,
hvar-igenom afsevärda besparingar kunna göras. Med fästadt afseende härpå
har under de senare åren förlaget af stenkol vid statens järnvägar ökats
högst betydligt och är nu så stort, att möjligen inträffande svårigheter att
erhålla stenkol från utlandet kunna med lugn emotses.

Värdet af de förrådsartiklar, som för statens järnvägars behof årligen
inköpas, uppgår till ett betydande belopp, hvilket för år 1905 i rundt tal
utgjorde en summa af 12,000,000 kronor.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Dec 11 19:49:23 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/sj50/3/0521.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free