- Project Runeberg -  Statens järnvägar 1856-1906. Historisk-teknisk-ekonomisk beskrifning / Del 4. Förvaltning och personal /
431

(1906) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

man dock finna, att de svenska statsbanorna ingalunda gifva dem efter
härutinnan.

År 1904 lillryggalades å samtliga tyska statsbanor 23,133 miljoner
personkilometer och var antalet af olycksfall drabbade resande 0,02 och
dödade 0,oo pr 1 miljon personkilometer. Å de svenska statsbanorna hafva
från trafiktidens början till och med år 1904 utgjorts inalles 8,883 miljoner
personkilometer, hvilket tal endast utgör 38 % af å de tyska statsbanorna
under det enda året 1904 utgjorda. Det är emellertid tydligt af tabell 2, att
olycksfallsrisken ej växer i samma proportion som antalet personkilometer,
h vadan jämförelsen kommer att visa ett oförmånligare resultat för de svenska
banorna än den skulle hafva gjort, om persontrafiken varit omkring tre gånger
större. Det oaktadt förete de senare fördelaktigare sifTror nämligen, om
såsom i den tyska statistiken endast tvenne decimaler användas, 0,oi
olycksfall öfver hufvud och 0,oo dödsfall pr 1 miljon personkilometer. Samma
siffror erhållas, om jämförelse endast göres med de förenade preussiska
och hessiska statsbanorna, å hvilka under år 1904 tillryggalades 17,177
miljoner personkilometer. Härvid är emellertid att märka hvilken
oerhörd minskning i olycksfallsrisken åstadkommes genom de dubbla spåren
å de tyska järnvägarna. Med dubbelspår hade exempelvis den nedan
be-skrifna olyckan vid Lagerlunda ej kunnat inträffa.

• De olyckor å statens järnvägar hvilka medfört de största förlusterna af
niänniskolif voro sammanstötningen å Sandsjö station den 23 december
1864, som kostade 7 personer lifvet och medförde mer eller mindre
allvarsamma kroppsskador för 11 personer, samt sammanstötningen mellan tvenne
snälltåg natten till den 15 november 1875 vid Lagerlunda nära Bankebergs
station vid östra stambanan, 12 km söder om Linköping, hvarvid 9
personer omkommo och trenne personer allvarligt samt åtskilliga i mindre
grad skadades.

Förloppet vid Sandsjöolyckan var hufvudsakligen följande. Sedan det
ordinarie blandade tåget till Malmö kl. 8,5 på morgonen afgått från Nässjö,
å sista vagnen förande sådan signal som tillkännagifver, att extratåg
kommer snart efter, afsändes 20 minuter senare åt samma håll ett till större
delen af tom vagnar bestående extratåg. Någon station fanns ej då mellan
Nässjö och Sandsjö. Extratåget framfördes med större än föreskrifven
hastighet, och då det närmade sig Sandsjö station, hvarest det ordinarie
tåget ännu kvarstod, hade det så stor hastighet, att det icke kunde i
enlighet med reglementets föreskrifter stoppas utanför stationen, som var
skyddad af den till stopp ställda semaforsignalen, hvarjämte stoppsignal äfven
var anbringad å de vid stationens norra ände öfver banan stängda
vägöfver-gångsgrindarna. Tåget rusade med full fart genom grindarna in på
stationen med den olyckliga påföljd, att en tågsammanstötning där ägde rum.
Extratågets lokomotiv borrade sig in i det ordinarie tågets sista vagn, en

III klass-vagn, som krossades, lokomotivets skorsten af bröts, och den
krossade vagnens tak och väggar blefvo hängande öfver lokomotivet. De sexton
passagerarna i vagnen, af hvilka tretton från järnvägsbygget å linjen
Katrineholm—Norrköping återvändande järnvägsarbetare, blefvo samtliga skadade,

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Dec 11 19:49:46 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/sj50/4/0461.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free