- Project Runeberg -  Svenska män och kvinnor : biografisk uppslagsbok / 5. Lindorm-O /
63

(1942-1948) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 1. Ljungström, Jonas Patrik - 2. Ljungström, Birger

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Ljungstedt

63

Ljungström

1. Ljungström, Jonas Patrik,
lantmätare, uppfinnare, f. 12 mars
1827 i Uddevalla, † 22 okt. 1898 i
Stockholm. Föräldrar: juveleraren
Jonas Patrik L. och Maria Kristina
Spaak. — L. avlade lantmäteriex.
1S49, blev v. kommissioDslantmätare
i Göteb. län 1855 och ord. 1864. Han
utnämndes 1872 till extra kartograf
och 1873 till kartograf; 1888 fick han
avsked. — L., som i Stockholm hade
en verkstad för tillverkning av
lant-mäteriinstrument, gjorde en lång rad
uppfinningar på detta område. Spee.
viktig var hans förbättring av den
reichenbachska avståndsmätaren,
innebärande att denna kompletterades med
en apparat, som reducerade den
uppmätta distansen till horisontalplanet.
— Gift 1859 med Amalia Bernhardina
Falck. U. D.

2. Ljungström, B i rg e r, ingenjör,
f. 4 juni 1872 i Uddevalla, † 17 nov.
1948 i Stockholm. Son till L. 1. —
Efter läroverksstudier i Stockholm var
L. elev vid Tekn. skolan därstädes
1886—89 och extra elev vid Tekn.
högskolan 1891—93. Alltsedan 1889
hade han bedrivit
uppfinnareverksamhet. Som ett på sin tid mycket
uppmärksammat resultat av denna kunde
lian redan vid tjugutre års ålder
framvisa den s. k. Sveavelocipeden, som
ägde ställbar utväxling, frihjul och
fotbroms och på vilken man trampade
pedalerna upp och ned i stället för
runt; för denna uppfinning belönades
lian med guldmedalj vid
Stockholmsutställningen 1897. L. lyckades få
kapitalstarka förläggare, bl. a. Alfred
Nobel, som satsade 40 000 pund för
uppfinningens exploatering i England.
Ett bolag bildades där med ett
aktiekapital av 250 000 pund och under de
bästa auspicier betr. tillverkning ocli
avsättning, men på grund av
bristfällig skötsel gick det efter någon tid i
likvidation; L., som hade startat
bolaget och satt inne med den
erforderliga sakkunskapen, var utesluten från
allt inflytande på företagets ledning. ■—
År 1896 var L. ritkontorschef vid New
Cycle Co., London; han uppfann ocli
byggde under de fyra följ. åren en ny
kolvångmaskin och en ny
kolsyre-värmemotor. Åren 1900—02 var han
managing director i The Ljungström
Engine Syndicate, Newcastle ön Tvne.
Efter sin återkomst till Sverige vann
han anställning hos ab. Separator, där
lian 1903—08 utarbetade div. egna
separatorkonstruktioner. — Redan
1894 hade L. planerat en ny
ångturbin-typ (dubbelrotationsradialturbin av
multipelaktionstyp) och utfört vissa
undersökningar i samband därmed.
Från 1904 sysslade han ånyo med
experimentarbeten på detta område,
från 1909 tills, med sin broder Fred-

Birger Ljungström.

rik L. (L. 3); deras samarbete
resulterade 1912 i problemets lösning.
För uppfinningens, den s. k.
Ljungströmturbinens, exploatering verkade
det 1908 bildade ab. Ljungströms
ångturbin, Stockholm och Lidingö, där L.
var överingenjör och verkst. dir. till
1923, samt det 1913 bildade Sv.
turbin-fabriksab. Ljungström (STAL),
Finspång, där lian var verkst, dir. till
1916. Den nya turbintypen slog
omedelbart igenom. Den första
turboelektriska anläggningen på 1 000 kilowatt,
beställd för Londons spårvägar, var i
oavbruten drift i tio år och
kompletterades därefter med en ny på 5 000
kilowatt. Att Ljungströmturbinen
tillvann sig stort intresse utomlands,
framgår bl. a. av att den engelske
licenstagaren betalade 20 000 pund
pius royalty för tillverkningsrätten
och av att General Electric Co. i
Förenta staterna erlade över 1 mill. dollar
för licensrätten, som emellertid aldrig
utövades, då företagets ledning ansåg
det ur affärssynpunkt fördelaktigare
att använda amerikanska maskiner.

Sedan den tiden har antalet
installationer ständigt ökat. Genom vid
STAL-bolaget gjorda uppfinningar och
förbättringar har framkommit en
tur-bintyp, som avsevärt skiljer sig från
Ljungströmturbinen. Detta är den s. k.
STAL-turbinen, vilken nu är i drift
i de allra flesta länder i världen ocli
representerar en årlig kolbesparing
av omkr. 20 mill. kr. För sin
ång-turbinuppfinning erhöll L. 1913 av
Vet. akad. stora Adelsköldska
guldmedaljen, som utdelats endast en gång
tidigare, nämligen 1909 till Edison.
— Betr. L:s övriga uppfinningar kan
nämnas, att han 1918—19 planerade
och patentsökte ett trafikflygplan av
monoplantyp med motorer på 3 000
hkr i en 2 m tjock vinge, att han 192S
—31 utarbetade en ny automobiltyp
och i samband därmed
utexperimenterade en från fullt framåt till fullt
back kontinuerligt ställbar oljeväxel
för automobiler, samt att han 1933—
34 konstruerade en ny kontinuerlig
slamcentrifug att användas inom
massaindustrin och samtidigt utarbe-

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Wed Sep 2 22:38:18 2020 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/smok/5/0079.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free