Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - III. Fysik, av Nils Evermark - Elektroteknik - Likströmsmotorer
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Elektroteknik
ning). På grund härav måste ett s. k. pådragsmotstånd R kopplas
mellan nätet och ankarlindningen vid starten. När motorn
därefter ökar sitt varvtal kommer en växande motspänning att alstras
i ankarlindningen och pådragsmotståndet R kan stegvis
urkopplas. Då fulla hastigheten = normala varvtalet uppnåtts finnes full
motspänning i ankaret, som med några voit understiger den från
nätet påtryckta spänningen och motorn tar endast den ström som
svarar mot den mekaniska belastningen eller den effekt motorn
för tillfället skall prestera. Pådraget är alltså urkopplat under
normal drift. Då motorn brytes skall pådragsveven snabbt föras i
utgångsläge för ny start.
Shuntmotorn har en fältlindning (lindningen kring polerna)
som består av många varv klen tråd. Motståndet rm är alltså stort
och magnetströmmen im liten. Motorns varvtal kan lätt regleras
uppåt eller nedåt genom att reglera in eller ur några ohm i
shuntregulatorn Ri.
På grund av den bekväma varvtalsregleringen har shuntmotorn
funnit stor användning på verkstäder (där likström finnes). Den
har också i övrigt goda driftsegenskaper varför den blivit den
mest använda likströmsmotorn. Den bör dock helst startas i
tomgång enär startmomentet ej är särskilt stort. Motorn tål ej heller
långvariga överbelastningar.
Seriemotorn har fältlindningen i serie med ankarlindningen och
den genomgås alltså av ankarströmmen dvs. den ström som svarar
mot belastningen. Tydligen behövs endast några få varv i
fältlindningen och motståndet rs blir litet liksom ankarmotståndet
r; . Vid stor belastning blir strömmen stor och magnetfältet stort
vilket gör att varvtalet sjunker. Omvänt gäller att om motorn
skulle avlastas och komma att gå i tomgång strömmen blir
Shuntmotor.
Fig. 115.
Seriemotor.
Fig. 116.
Kompoundmotor.
Fig. 117.
167
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
