Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Handelsdepartementet
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
5039—5042]
HANDELSDEPARTEMENTET
Säkerhetsföreskrifter för skötsel och drift av elektriska starkströmsanläggningar.
Förslag, utarb. av inom handelsdepartementet tillkallade sakkunniga för
elektriska kontrollväsendet. [Avg. den 3 juli 1936.] Sthm 1936. 8 s. t5039
Kommitterede: Generaldirektören Gösta Malm ordf., överingenjören Yngve Holm, t. f.
byrådirektören Nils Malm. Sekreterare: Kanslirådet Karl Lindström.
Kommittén tillkallades enligt nåd. bemyndigande den 3 febr. 1933. Huvudbetänkandet
lades till grund för proposition 137 till 1938 års riksdag och ledde till ändring i lagen den 27
juni 1902 om elektriska anläggningar (SPS 1938: 458).
Sjöarbetstidslag.
Betänkande med förslag till sjöarbetstidslag. Avg. av kommerskollegium och
socialstyrelsen [den 25 sept. 1933], Sthm 1934. 130 s. (SOU 1934: 8.) [5040
Ur innehållet: Summarisk redogörelse för yrkanden om ändringar i sjöarbetstidslagen s.
38—44, yttranden av olika organisationer s. 45—61, bemanning å i handelssjöfart använda
svenska fartyg om minst 20 nettoton och högst 99 bruttoton, befintliga vid 1931 års slut s.
62, P. M. ang. ökning av däeksbemanningen å maskindrivna lastfartyg över 3000 bruttoton
och maskindrivna passagerarfartyg över 2000 bruttoton, därest åttatimmarsdagen (3 skift)
införes s. 63—66, preliminärt förslag till sjöarbetstidslag s. 67—71, preliminärt förslag till
ändring av 51 och 73 $$ sjömanslagen s. 72, P. M. ang. yttranden i anledning av preliminära .
förslag (utkast) till sjöarbetstidslag s. 73—109, P. M. ang. sammanhängande vilotid å
fartyg utan vaktindelning s. 118—121, tabeller s. 122—125.
Den 13 juni 1930 uppdrog k. m:t åt kommerskollegium och socialstyrelsen att framlägga
förslag till sjöarbetstidslag.
P. M. ang. ökning av maskinmanskapet vid tillämpning av 8 timmars
arbetsdag till sjöss. Sthm 1934. (Riksdagens protokoll 1934. Bihang. Saml. 1. Nr 240.
Bil. 1. s. 50—51.) [«04i
Kort redogörelse för utredning ang. bemanning av svenska fartyg jämte
riktlinjer för reglering och kontroll av bemanningeförhållandena m. m. [Avg. i mars
1934.] Sthm 1934. (Riksdagens protokoll 1934. Bihang. Saml. 1. Nr 240. Bil. s.
66—83.) [5042
Kommitterede: Byråassistenten E. A. F. Eggert, notarien Gunnar Böös.
Vid 1930 års riksdag erhöll 1926 åra sjöarbetstidslag med vissa ändringar förlängd
giltighet på ytterligare tre år. Samma dag som lagen utfärdades (13 juni 1930) uppdrogs åt
kommerskollegium och socialstyrelsen att gemensamt verkställa utredning rör.
sjöarbetstidslagen. Man väntade att en internationell reglering av frågan småningom skulle komma till
stånd sedan ärendet år 1929 varit före vid internationella arbetsorganisationens trettonde
generalkonferens i Genéve. Vid 1933 åra riksdag förlängdes 1926 års lag på ytterligare ett år
(proposition 164, SFS 1933: 139). De båda ämbetsverkens förslag av den 25 sept. 1933
anmäldes i konselj den 10 nov. 1933. Föredragande departementschefen ansåg att förslaget borde
överarbetas, varvid en begränsning av arbetstiden i närmare överensstämmelse med de
principer som gällde vidsträckta arbetsområden i land borde uppställas som allmän riktlinje. I
anledning därav tillkallades Eggert och Böös. Den överarbetade utredningen lades till grund
1092
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
