Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Automobil - Automobilens historia, av kapten John Nerén
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
AUTOMOBIL
för att utställas på
Göteborgsutställningen 1891. Av föga yngre
datum är den första i Sverige byggda
bilen, som konstruerades av
målarmästaren Jöns Cederholm i
Ystad och byggdes av hans broder
Anders. Den blev färdig 1892 och
hade som drivkraft en liten
ångmaskin. Emellertid förolyckades
den redan vid sin första färd.
Däremot lyckades bröderna Cederholm
bättre med en andra, 1893
färdigbyggd vagn, i vilken de använde
maskinen från den första.
Från år 1897 konstruerade
ingeniör Gustaf E r i k s o n, en av
bilindustriens främsta pionjärer i
Sverige, ett flertal modeller, av
vilka den första var utrustad med en
tvåcylindrig fotogenmotor (bild 6).
Omkring sekelskiftet
konstruerades provbilar och upptogs
bilfabrikation av flera olika företag, av vilka
de mest betydande voro
Maskinfabriksaktiebolaget Scania i Malmö och
Vagn-fabriksaktiebolaget i Södertälje
(Va-bis). Dessa sammanslogos 1911 till
Scania-Vabis, som dock sedan 1920
uteslutande ägnar sig åt fabrikation
av lastvagnar och bussar.
Bild 6. Sveriges första automobil med
förbränningsmotor, byggd vid Surahammars bruk av
Gustaf Erikson 1897. Vid styrstången Gustaf
Erikson, bredvid honom J. Bock. På baksätet
ingenjör C. Severin och R. Bergström.
Numera har Sverige endast en fabrik
för tillverkning av personvagnar, det
1926 i Göteborg grundade Volvo H. A. B.,
vars tillverkning är känd för sin höga
kvalitet. Dessutom ha flera utländska
bilfabriker sammansättningsfabriker i
Sverige, vid vilka delvis svenskt
material användes.
J. N-n.
Bild 7. Chassi med parallellgående u-balkar och tvärstag. Motorn uppställd framtill bakom
kylaren och hopbyggd med koppling och växellåda. Lägg märke till att på denna vagn
bakaxelhuset med differentialen sitter fäst vid ramen och att alltså bakhjulen äro individuellt
fjädrade.
369
396
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
