Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Automobilsport - Olika former, av ingenjör Erland Bratt
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
AUTO MOBILSPORT
AUTOMOBILSPORT.
INNEHÅLL.
Sp.
Olika former, av ingenjör
Erland Bratt ................ 431
Automobilsportens historia, av
kapten John Nerén
Före världskriget........... 433
Efter världskriget........... 443
Automobilsporten i Norden, av
ingenjör Carl Skånberg ____450
Racertävlingar1 ............... 457
Organisation, av major
Walter Elliot .................. 457
Sp.
Racertävlingar (forts.)
Trimning och träning, av
Dr. Ing. Karl Feuereisen,
Zwickau ................ 461
Körteknik och taktik, av
ra-cerföraren Tazio Nuvolari,
Mantova ................ 465
Racersportens betydelse och
risker, av Dipl.-Ing.
Eberhard Hundt, Stuttgart .... 469
1 Övriga former av bilsport, särskilda tävlingar, banor etc., behandlas i specialartiklar.
Olika former av automobilsport.
Till automobilsport (ty.
Automobilsport, eng. motor racing, fr. le sport
d’auto, ital. automobilismo sportivo)
kunna räknas tävling, rekordsättning
och långfärder med bil.
Bland tävlingarna intaga
hastighets- eller racertävlingarna
det främsta rummet.
Vidare förekomma ->-t
illförlit-lighetstävlingar, där det bl. a.
gäller att så nära som möjligt följa ett
uppgjort tidsschema mellan
kontrollstationerna, ->-e
konomitävling-a r, där lägsta bränsleförbrukning eller
andra driftkostnader är utslagsgivande,
->terrängtävlingar,
->orien-teringstävlingar, med
huvudvikten lagd på förarens förmåga att
kunna orientera sig i terrängen,
-»ro-d e o- och ymkhanatävlingar,
vilka bestå i prov som t. ex. att köra
mellan uppställda träkubbar, köra upp
på en balans, backa genom ett smalt
grindhål, forcera en vattengrav och
liknande prov, som ställa större eller
mindre fordringar på förarens
kör-skicklighet och även på vagnens
hållbarhet.
Racertävlingar
hållas antingen på sluten och avspärrad
landsväg eller på särskilt härför
inrättad bana, autodrom. Stundom
förekommer en kombination av dessa båda
former. Racertävlingar anordnas även
på frusna sjöar,
->isbanetävling-a r, samt på jordbanor (dirt träck),
431
->j ordbanetävlingar. En
särskild form är >Round the
hou-ses races, »runt husen»-loppen,
vilka köras på stadsgator, t. ex.
Monacos Grand Prix.
En särskild form av racertävlingar
äro backtävlingar, där det gäller att
ta en viss stigning på kortaste tid.
Backtävlingar förekomma numera
hu-vudsakl. utomlands. De mest bekanta
äro: vid Klausenpasset i Schweiz, Mont
Ventoux och La Turbie i Frankrike,
Stelvio i Italien, Semmering i Österrike
och Freiburg i Tyskland. ->-B a c
k-tävling.
Av hastighetstävlingarna gå en del
mera betydande under benämningen
->G rand Prix. Ursprungligen
existerade endast ett, nämligen Grand Prix
de r Automobile Club de France. Senare
ha de flesta länder upptagit denna
tävlingsform. I allm. köres på bana med
racervagnar, byggda efter en för flera
år av den internationella
sammanslutningen Association Internationale des
Automobile-Clubs Reconnus (A. I. A.
C. R.) fastställd formel. Under det att
vederbörande lands bilorganisation har
rätt att erkänna tävlingar såsom Grand
Prix, äro endast få storlopp av A. I. A.
C. R. erkända som »grandes épreuves».
Dessa voro 1938 följande: Grosser Preis
von Deutschland (-^-Tysklands Grand
Prix), Grand Prix de Belgique
(^-Belgiens Grand Prix), Gran Premio de
Espana(->Spaniens Grand Prix), Grand
Prix de l’Automobile Club de France
456
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
