Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Balansridning - Balansroder - Balbo, Italo, av generalmajor A. Örnberg
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
BALANSRIDN1NG
Balansridning avser att ge
nybörjaren jämvikt, sadelfasthet och en
otvungen hållning till häst. Bör utföras med
lugna hästar, så att ryttaren kan rida
utan tyglar. Lämpligt är, att en mera
försigkommen ryttare rider i täten.
Finns ej ridhus eller inhägnad ridbana,
kan övningen även företagas under
löpning i lina eller genom att en
försigkommen ryttare rider bredvid med
nybörjarens häst som handhäst. C. C.
Balansrodcr, sjöt., roder med c:a */3
av roderytan liggande framför
vridningsaxeln (bild). Dess
vridningsver-kan är mindre än
ett vanligt roders
av samma
ytinnehåll, men det
vrides lättare.
Användes på
snabbgående fartyg, t. ex.
motorbåtar, där den höga farten eljest
skulle medföra onödigt kraftiga
styranordningar. Vid segelbåtar
förekommer det huvudsakl. på gamla s. k.
fen-båtar. Jfr Roder. W.
BALBO, IT A L O.
Den förste, som med en hel eskader
flög över Atlanten.
Av generalmajor A. örnberg.
Balbo, född 1896 i Ferrara, är en av
Mussolinis närmaste och äldsta medarbetare.
Han tog flygcertifikat 1927, och redan följ.
år ledde han 26 maj—2 juni en
eskaderflygning med 60 Savoiaflygbåtar till Spanien
och runt Medelhavet samt 1929 en flygning
med 35 flygbåtar av samma typ i ö.
Medelhavet och Svarta havet (4 700 km).
1929 utnämndes han 33 år gammal till
general och chef för flygministeriet. Efter
eskaderflygningen över Nordatlanten blev
han markis av Orbetello (Roms flyghamn)
och luftmarskalk. 1933 förflyttades han till
Libia som generalguvernör.
Över Sydatlanten med 12 flygbåtar.
Starten till denna i flygningens
historia dittills enastående bragd ägde
rum från Orbetello 17 dec. 1930 med
56 deltagare och 12 flygbåtar av typen
Savoia-S-55 med vardera två
Fiatmotorer om 600 hkr. På grund av svåra
väderleksförhållanden nåddes Bolama
587
Italo Balbo.
i Västafrika först 25 dec. Vid starten
därifrån ut över Atlanten, kl. 1,29 på
natten till 6 jan., havererade två av de
tungt lastade flygbåtarna i
beckmörk-ret och fattade eld, varvid fyra man
omkommo. Två reservplan insattes
emellertid omedelbart. Då man ej hade
tillgång till radiopejling, utsläpptes
under färden med jämna mellanrum
bomber, som vid nedslaget i vattnet
antändes och utvecklade en kraftig
rök, efter vilken avdriften bestämdes.
19,30, mellaneuropeisk tid, landade
eskadern, nu endast tio flygbåtar, i
Natal på kusten av Brasilien. Av de två
saknade planen anlände ett senare till
Natal, medan det andra nödlandat och
sjunkit (besättningen räddades dock).
10 jan. fortsatte de elva maskinerna till
Bahia och anlände 15 jan. till målet,
Rio de Janeiro.
Över Nordatlanten tur och retur med 24
flygbåtar.
Efter Sydatlantflygningen började
Balbo genast förbereda en
eskaderflygning över Nordatlanten. 1 juli 1933
startade han med 24 flygbåtar av
typen Savoia-S-55 med förstärkta
flygbåtsskrov och två 880 hkr Izotta
Fraschinimotorer från Orbetello med
Chicago som mål, där luftarmadan
skulle representera Italien på
världsutställningen.
588
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
