- Project Runeberg -  Nordisk familjeboks sportlexikon / 2. Bröstsim-Flugfiske /
227-228

(1938-1946) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Cederström, C. G. Bror - Cederström, Carl, av överste Gösta von Porat och fil. kand. Åke Svahn

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

CEDERSTRÖM, CLAES

i Malmö, Hälsingborg, Kristianstad, Ystad
och Halmstad samt ridsporttävlingar och
hästutställningar i Malmö. 1906 bildade han
a.-b. Skånes galopp- och travbana, och 1907
invigdes Sveriges första permanenta
kapplöpningsbana vid Jägersro i närheten av
Malmö.

Under många år var Cederström
därjämte ofta anlitad domare i prisridning
såväl i Sverige som i utlandet.

Bror Cederström var en ryttare av
guds nåde. På ridsportens alla
områden var han mästaren både som
utövare, föregångsman och ledare. Som
lärare var han oöverträffad, hans
auktoritet var obestridd både i Sverige och
på kontinenten. Helt visst kan det stora
anseende, som svensk ridkonst vunnit
i utlandet genom svenska ryttares
framgångar vid internationella
tävlingar, inte minst de olympiska segrarna,
hänföras till hans framgångsrika arbete.

C. C.

CEDERSTRÖM, CARL.

Sveriges förste flygare.

Av överste Gösta von Porat och fil. kand.
Åke Svahn.

Friherre Carl Cederström, pioniären
inom svensk flygning och hela Sveriges
»flygbaron», föddes den 5 mars 1867 i
Stockholm och omkom den 29 juni 1918
i Ålands hav vid en flygolycka, vars
orsak och förlopp icke kunnat
fastställas.

Brokiga ungdomsöden.

Cederströms ungdomsår voro kanske
något äventyrliga. Han berättar själv i sina
memoarer, att han döptes till Carl Gustaf
Alexander »för att bliva officer».
Följaktligen gick han in som extra kadett vid
flottan, vilken levnadsbana emellertid inte
passade. Han var därefter bl. a. en tid elev vid
Chalmers tekniska institut, blev sedan
lantbrukselev och genomgick agronomkursen
på Alnarp. Han tröttnade emellertid på
lantbruket och for hösten 1891 till Amerika,
där han enligt egen uppgift prövade »de
flesta yrken» och bl. a. var kreaturshandlare,
cowboy, vissångare m. m.

Under femton år (1895—1910) ägnade
sig Cederström åt jordbruket — han
arrenderade av sin bror gården Brunn
på Ingarö i Stockholms skärgård —

227

men på ett för honom säreget sätt:
»Man skötte lantbruket, sålde mjölk
till Saltsjöbaden, gjorde affärer med
hästar och hö, jagade — och reste till
stån.» Snart blev han också känd som
den oförbrännelige skämtaren och
eftersökte sällskapsbrodern.

Hans företagaranda spanade
emellertid efter uppgifter. 1905 hade han
lyckats intressera kapital för att införa
bilar i Stockholm och startade
Bilbolaget, som ägde bestånd i några år,
enligt hans memoarer »en hemsk tid,
fylld av redovisningar, miss- och
felräkningar».

»Aviatör-Diplom No 1.»

Under en affärsresa till Köln i sept.
1909 fick Cederström se den efter sin
flygning över Engelska Kanalen 25 juli
s. å. världsberömde Blériot ge några
uppvisningar. För Cederström blev det
starka intrycket av denna syn
bestämmande för återstoden av hans liv. Han
blev våren 1910 elev i Blériots
flygskola i Pau och erövrade där efter
åtskilliga vedermödor sitt flygcertifikat
2 maj. Detta har franskt nummer 74,
under det att hans av Svenska
Aero-nautiska Sällskapet utfärdade
»Aviatör-Diplom» fick nummer 1 och är
daterat 27 juni 1910.

Vid Issy-les-Moulineaux utanför
Paris fortsatte han sedan omedelbart
sin utbildning på eget flygplan och
väckte bifall som »en ovanligt djärv,
kallblodig och elegant flygare».

Cederströms första maskin, som till
ära för Bilbolaget fick namnet
»Bil-Bol», var en Blériot »type la Manche»,
d. v. s. i stort sett av samma byggnad
som den, med vilken Blériot utförde
Kanalflygningen. Den ursprungliga
motorn var dock ersatt med en 40
hästkrafter vattenkyld båtmotor, med
vilken en del förändringar vidtagits, för
att vikten skulle nedbringas.

I juli infann sig Cederström i
Köpenhamn med »Bil-Bol» för att tävla om
första flygfärden över Öresund. Den
6 juli var han på god väg men tvangs

228

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Dec 21 13:17:09 2019 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/sportlex/2/0140.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free