Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Curtiss, Glenn H. - Cut - Cykel - Cykelns historia, av redaktör Rune Carlsson
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
CYKEL
de första flyguppvisningarna i U. S. A.
Curtiss vann 1909 i Reims i Frankrike
Gordon Bennetts vandringspris i
hastighetsflygning och 1910 i New York
Worlds pris på 10 000 doll. för flygning
från New York till Albany (omkr. 210
km). Följande år lyckades han lyfta
från en vattenyta och hade 1912 fullt
experimenterat ut en flygbåt.
Curtiss startade 1909 U. S. A:s första
flygskola. Han bildade 1916 Curtiss
Aeroplane and Motor Corporation i
Buffalo och konstruerade bl. a. det
flygplan, med vilket Schneiderpokalen
1923 erövrades.
Cut [kat], eng., skära, hugga, är en
gemensam benämning på de skruvslag i
tennis, som ge bollen en rotation i
motsatt riktning mot dess bana, ofta i
förening med rotation även i sidled. ->-Chop,
->-drop och ->slice äro cutslag. K. Z.
I cricket betecknar cut ett slag
uppifrån, sedan bollen passerat
slagmannen, varigenom bollen omedelbart tar
mark och går åt sidan eller bakom
grinden. R- C-n.
CYKEL.
Cykel (ty. Fahrrad, eng. bicycle, fr.
bicyclette), en förkortning av
bicykel (av grek. kyklos, krets), har
numera så gott som helt utträngt den förr
vanliga benämningen velociped (av
lat. velox, snabb, och pes, fot).
Cykeln kan vara antingen en- eller
tvåsitsig (tandem). Även flersitsiga
cyklar förekomma, ehuru sällan. Efter
användningen skiljer man mellan
vanliga cyklar (standardcykeln), halvracer
(turistracer) och helracer för landsväg,
olika former av banracers samt cyklar
för cykelboll och konståkning.
INNEHÅLL.
Sp.
Cykelns historia, av redaktör
Rune Carlsson .............. 395
Cykelns konstruktion, av
redaktör Paul Brewitz
Standardcykeln ............ 401
Landsvägsracern ........... 403
Den vanliga banracern ____405
Stayercykeln .............. 406
Cykelns skötsel, av redaktör
Lennart Herlin ............ 407
CYKELNS HISTORIA.
Velocifèren eller célérifèren — den moderna
cykelns äldsta föregångare.
Den äldsta föregångaren till den
moderna cykeln torde vara den av
fransmannen de Sivrac 1790 i Paris
uppfunna célérifèren, snabblöparen. Denna
bestod av två efter varandra ställda hjul,
förenade med ett trästycke, vilket ofta
hade formen av en häst eller ett lejon.
På detta trästycke satt man gränsle
och gav åkdonet fart genom att
växelvis sparka med fötterna mot marken.
Denna céléripède, som den även
kallades, var under 1800-talets första
årtionden på modet i Paris och
förbättrades av fransmannen Niepice. 1818
tillverkade Dennis Johnson i London
ett antal modeller efter franskt mönster
men förbättrade dem genom att använ-
da mindre klumpiga
metallkonstruktioner. Han öppnade vid Strand ett
slags »ridhus», Johnson’s Pedestrian
Hobby-horse Riding School, som blev
mycket populärt bland Londons unga
eleganter och därigenom gav upphov
till namnet Dandyhorse för hans cykel.
Modet, som 1819 även spred sig till
Amerika, blev emellertid av kort
varaktighet.
Ungefär samtidigt (1817) hade i
Tyskland friherre von Drais i Karlsruhe
konstruerat ett liknande fordon och
därmed givit upphov till den efter
honom uppkallade dressinen. Det nya i
Drais’ uppfinning var, att framhjulet
gjorts vridbart, varigenom cykeln
kunde styras.
Den första med pedaler framdrivna
cykeln byggdes 1839 av en skotsk smed,
395
396
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
