Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Dalman, Gösta - Dahlman, Paul R. - Dahlqvist, Alfred - Dahlquist, Olof - Dahlstedt, Helge - Dahlstedt, Sten - Daimler, Gottlieb
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
DAIMLER
1884 "15), skeppsmäklare i Göteborg.
Han var en av färdledarna för svenska
fotbollslaget vid OS i London 1908 och
ordf. i Svenska Fotbollförbundet nov.
1917—febr. 1922. Dalman är en av
Göteborgstraktens mest kända jägare och
jaktvårdare och har särskilt ägnat sig
åt fågeljakten och åt förbättrandet av
den engelska settern som jaktdjur. Han
är även ägare av kapplöpningshästar.
Dalman var 1922—28 ordf. i Svenska
Set-terklubben för engelsk setter och är sedan
1936 styrelseled. i Västsvenska Trav- och
Galoppsällskapet.
Dahlman, Paul R., curlingspelare
(f. 1884), konsul, Örebro, var
initiativtagare till och stiftare av Örebro
Curlingklubb 1922 och dess sekr. till 1938.
Han är styrelseledamot i Svenska
Curlingförbundet sedan 1925.
Dahlman var medlem av svenska laget i
Skottland 1935. Han stiftade även Örebro
Golfklubb 1939. I. D.
Dahlqvist, Alfred, skidlöpare (f.
1914 31/5 i Håsjö), brandman i
Östersund, vann SM på 15 km 1938 och 39.
Han deltog i VM 1937 i Chamonix,
åkte i svenska stafettlaget, som blev
fyra, ledde loppet på 18 km efter halva
distansen men slutade som sexa. Vid
VM i Lahtis 1938 kom han tvåa på 18
km, och vid VM 1939 i Zakopane var
han sjuk men kom sjua på 18 km. —
Dahlqvist är specialist på måttligt
kuperade banor och anses som den
kanske förnämste backklättrare
Sverige haft men var ännu 1939 svag i
utförsåkning.
Vid SM 1936 vann Dahlqvist klass 2 på
30 km och blev tvåa i hela tävlingen; vid
SM 1937 blev han åter tvåa, slagen med 3
sek. av segraren, vid SM 1938 blev han
mästare på 15 km samt trea på 30 km, och vid
SM 1939 startade han blott på 15 km, som
han vann. S. L.
Dahlquist, Olof, skytteledare (f.
1886 16/12), major, försäkringsman,
Luleå, har sedan 1899 tillhört
skytterörelsen, för vilken han nedlagt ett
omfattande arbete i Norrbotten. Han
var sekr. och kassaförvaltare i
Norrbottens Skytteförbund 1926—37 samt
medlem av Skytteförbundens
Överstyrelse 1927—39.
Dahlquist tillhörde Norrbottens Reg:tes
Skytteförening 1907—37 (under många år v.
ordf. och 1921—24 ordf.). Han var ledare och
organisatör av Norrbottens Skytteförbunds
skol- och fältskjutningar 1921—36.
Dahlstedt, Helge, skidledare (f.
1885 29/s i Vilhelmina), överläkare vid
Österåsens sanatorium, har sedan 1919
tillsammans med sin hustru, Eva, f.
Mörner, utfört ett förtjänstfullt
propagandaarbete för sport, framför allt
skidlöpning.
Dahlstedt var som Uppsalastudent god
skidlöpare och en av Sveriges bästa
bandyspelare vid spelets introducerande.
Han har även varit överledare och
funktionär vid tävlingar i Ångermanland.
Hans söner Lars (f. 1909), Sven (f. 1912)
och Fyr (f. 1914) ha gjort
uppmärksammade insatser i skidtävlingar i Stockholm
och Uppsala, de bägge sistnämnda speciellt
i akademiska tävlingar. Fyr vann 1939 akad.
VM på 17 km. Sonen Stellan (f. 1910) blev
svensk mästare i singlerodd 1938 och 39. S. L.
Dahlstedt, Sten, scoutledare (f. 1892
16/5), ingenjör i Järnvägsstyrelsen,
Stockholm, är sedan 1934 v. scoutchef i
K. F. U. M:s Scoutförbund och sedan
1936 kassaförvaltare i Svenska
Scoutrådet.
Scoutledare sedan 1910, var han scoutsekr.
inom K. F. U. M:s Scoutförbund 1915—16 och
22—34 samt sekr. i Sv. Scoutrådet 1931—35.
Daimler [daimler], Gottlieb, tysk
föregångsman på motorindustriens
område (1834—1900), konstruerade på
1880-talet jämte Karl Benz de första [-explosionsmotorerna-]
{+explosionsmotorer-
na+} i Tyskland. Jfr
Automobil, sp. 364.
Daimler var efter
att ha slutat sin
tekniska utbildning
ledare för
Gasmotoren-fabrik Deutz 1872—82.
Sistnämnda år
grundade han egen firma
i Cannstadt och
konstruerade motorer. 1885
byggde han ett
två-hjuligt motorfordon och 1886 en fyrhjulig bil.
De franska licenserna för Daimlers
uppfinning förvärvades av firman Panhard &
Levassor, vilken med en sådan vagn
lyckades vinna den första verkliga biltävlingen i
världen från Paris till Rouen 1894
(->-Auto-mobilsport, sp. 435).
497
498
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
