Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Eie, Daniel - Eielson, C. Ben - Eifelloppet - Eiger
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
EIE
Eie, Daniel, norsk idrottsledare (f.
1889 2,/i i Oslo), ingenjör, medlem av
Lyn, vars ordf. han var 1910 och 1929,
har beklätt många viktiga poster i
norska idrottsorganisationer.
Han var ordf. i Norges Fotballforbund
1915—18 och 1926—28, vice ordf. i Norges
Riksförbund for Idrett 1918—19, ordförande
i Norges Landsforbund for Idrett 1932—36 och
i Norges Olympiakomite 1933—36, överledare
för Norges olympiatrupp 1936 och medlem av
den »departementale Idrettskommission» 1935
—36. Eie har varit internationell
fotbollsdomare och är sedan 1937 styrelseledamot i
FIFA. P.C.A.
Eielson [Visan], C. Ben,
norskamerikansk flygare (1898—1929), var
postflygare i Alaska och därefter
flygförare åt kapten G. H. Wilkins under
dennes treåriga arktiska expedition
1926—28. Han förde 15—20 april 1928
Wilkins’ maskin över polarhavet från
Point Barrow i Alaska till Green
Har-bour på Spetsbergen, en sträcka på över
3 520 km. Nov. 1929 gjorde han en rad
flygningar över Alaskas isöknar för att
undsätta infrusna fångstfartyg. Under
en av dessa expeditioner måste han
nödlanda och omkom därvid. J-t.
Eifelloppet [a^fal-], eg.
Internationelles Eifel-Rennen, är ett av Tysklands
viktigaste motorlopp och anordnas sedan
1928 årligen av Allgemeiner Deutscher
Automobil Club på ->Nürburgring.
Ursprungligen kördes loppet på banans
södra slinga, men sedan 1932
användes den norra (22,810 km). Distansen
varierar för de olika klasserna och har
ändrats vid flera tillfällen.
Tävlingen samlar 300 000—400 000
åskådare. Intresset koncentrerar sig
framför allt på den stora bilklassen, i
vilken vanligen Europas främsta
racer-märken äro representerade.
Segrare i stora racervagnsklassen: 1928: W.
Seibel, Bugatti, 92,851 km/tim.; 1929: Ingen
tävling; 1930: H. J. v. Morgen, Bugatti, 109,5 km/
tim.; 1931: R. Caracciola, Mercedes-Benz, 108,9
km/tim.; 1932: R. Caracciola, Alfa-Romeo,
113,78 km/tim.; 1933: T. Nuvolari,
Alfa-Romeo, 113,5 km/tim.; 1934: M. v.
Brau-chitsch, Mercedes-Benz, 122,501 km/tim.;
1935: R. Caracciola, Mercedes-Benz, 117,448
km/tim.; 1936: B. Rosemeyer, Auto-Union,
117,094 km/tim.; 1937: B. Rosemeyer, Auto-
831
Union, 133,492 km/tim.; 1938: Ingen tävling:
1939: H. Lang, Mercedes-Benz, 135,537 km/tim.
I voituretteklassen (1,5-litersklassen) ha
utländska märken ofta varit framgångsrika.
Däremot ha tyska förare och märken i regel
dominerat i alla motorcykelklasser. B. L.
EIG E R.
Den schweiziska alptoppen Eiger
[a’’g3r], 3 975 m, belägen omkring 17
km söder om Interlaken, är jämte de
närbelägna topparna Mönch (4105 m)
och Die Jungfrau (4166 m) det mest
kända berget i Berner Oberland och ett
av alpinismens klassiska mål.
Toppen bestegs första gången 1858
längs västkammen av engelsmannen
Charles Barrington med förarna
Christian Almer och Peter Bohren.
Följande år bestegs toppen från sydväst,
den lättaste vägen, som numera har
Kleine Scheidegg vid bergbanan från
Interlaken som utgångspunkt. Över
östkammen, »Mittellegigrat», gjordes
den första nedstigningen 1885 och den
första bestigningen 1921. På denna
kam anlades 1924 på 3 375 m höjd av
förarföreningen i Grindelwald en hydda,
Mittellegihütte.
Framför allt har emellertid
bestigningen av den väldiga och branta
nordväggen, Eigerwand, blivit av
alpi-nistisk betydelse som det sista stora
»problemet» i Västalperna, sedan
Matterhorns nordvägg och Grandes
Joras-ses betvingats.
Eigerwand eller Eiger Nordwand.
Nordväggens östra del, som
emellertid ej räknas till den egentliga
nordväggen, bestegs upp till Mittellegigrat
1932 av de schweiziska alpinisterna
Lauper och Zürchen tills. m.
bergförarna Knubl och Graven.
Den egentliga nordväggen, Eiger
Nordwand, som reser sig omkring 1 800
m över dalen, är en av de brantaste
och mest svårtillgängliga fjällväggarna
i Alperna. Härigenom och på grund av
de vanligen rådande svåra
väderleksförhållandena i förening med ständiga
nedslag av stenar blir bestigningen ett
832
Tryckt 3%o 39
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>