Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Englands Tourist Trophy för bilar - Englands Tourist Trophy för motorcyklar
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
ENGLANDS TOURIST TROPHY FÖR MOTORCYKLAR
det sista, därigenom att skickligt
beräknade handikaps gåvo småvagnar
samma chanser som de stora.
Tävlingsbestämmelserna varierade
något från år till år, men man fasthöll
dock vid principen, att tävlingen skulle
vara reserverad för rena sportvagnar.
Vagnarna skulle sålunda vara
seriemässigt tillverkade och t. o. m. 1932
vara utrustade med alla tillbehör. De
första åren gällde bestämmelsen, att
suffletten skulle vara uppfälld vid
starten, som skedde enligt den s. k.
Le Mansmetoden, och fick nedfällas
först efter två varv.
Kompressorer voro de första åren
till-låtna under förutsättning, att de voro till
salu och ej specialtillverkade hos fabriken
— Caracciola nekades 1930 starta, därför att
han ej kunde styrka, att detta var fallet med
hans kompressor —, men förbjödos senare helt.
Även handikapbestämmelserna
varierade något från år till år. De större
klasserna (efter den internationella
klassindelningen) körde den fulla
distansen, 30 varv (660 km), t. o. m. 1933,
senare 35 varv (770 km), under det
att de mindre hade 3—1 varvs
han-dikap. En ytterligare utjämning
åstadkoms genom tidshandikap, beräknade
så, att segern tillföll den, som först
passerade mållinjen.
På Donington Park.
På grund av en olycka under 1936
års lopp, då en av deltagarna körde in
bland åskådarna och dödade 4
personer samt skadade ett 20-tal, vägrade
myndigheterna på Irland följande år
sanktion, varför loppet förlades till
Donington Park i närheten av Derby,
där även senare tävlingar anordnats.
Den 5,632 km långa banan kördes 100
varv (563 km). Vid tävlingarna på
Donington har man övergivit Le
Mansstarten.
Resultat.
På Isle of Man. 1905: J. S. Napier, Arrol
Johnston, 54,556 km/tim.; 1906: Ch. S. Rolls,
Rolls-Royce, 63,246; 1907: E. Courtis, Rover,
46,348; 1907 (Heavy Trophy): G. P. Mills,
Beeston-Humber, 57,924; 1908: S. Watson,
Hutton, 80,868; 1914: K. Lee Guinness, Sunbeam,
90,830; 1922: J. Chassagne, Sunbeam, 89,768.
911
På Ards. 1928: Kaye Don, Lea-Francis
103,093 km/tim.; 1923: R. Caracciola, Mercedes
Benz, 117,190; 1930: T. Nuvolari, Alfa-Romeo
114,068; 1931: Black, M. G. Midget, 109,272
1932: C. R. Whitcraft, Riley, 119,453; 1933: T
Nuvolari, M. G. Magnette, 126,573; 1934: C
Dodson, M. G. Magnette, 120,135; 1935: F
Dixon, Riley, 122,453; 1936: F. Dixon och C.
Dodson, Riley, 125,543.
På Donington. 1937: G. Comotti,
Talbot-Darracq, 110,560; 1938: L. Gerard, Delage,
108,806; 1939: Ingen tävling.
ENGLANDS TOURIST TROPHY
FÖR MOTORCYKLAR.
Motorcykelsportens förnämsta
racer-tävling.
Englands Tourist Trophy eller, som
det officiella namnet lyder, International
Tourist Trophy Race är världens
förnämsta racertävling för motorcyklar
och köres sedan 1907 årligen i juni på
en sluten landsvägsbana på Isle of Man.
Tävlingen, som ofta kallas Engelska
T. T., anordnas av Auto Cycle Union.
Under de två första åren tävlade
enoch tvåcylindriga maskiner i skilda
klasser. Bränsleförbrukningen var
begränsad till 1 gallon (omkring 4,5 liter)
för 90, resp. 75 eng. mil i de båda
klasserna 1907 och 100, resp. 80 eng. mil
1908. Följande år slopades alla
bestämmelser angående bränsleförbrukningen,
varigenom tävlingen fick sin nuvarande
karaktär av ren racertävling.
Tävlingen är numera indelad i tre klasser.
Englands Tourist Trophy består
egentligen av tre olika lopp, som köras
på skilda dagar. Senior Trophy
Race, ofta kort kallat Senior T. T.,
500 cm3-klassen, är den äldsta (1907).
Junior Trophy Race, 350
ordklassen, instiftades 1911 och L i g h
t-weight Race, 250 cm3-klassen, 1922.
Dessutom kördes 1924—25 en
Ultra-lightweight Race för 175
ordklassen och en sidvagnstävling, S i d
e-c a r Race, 1923—25.
»De 2000 kurvornas bana.»
Såväl regler som bana ha under årens
lopp ändrats. Den nuvarande banan,
910
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
