- Project Runeberg -  Nordisk familjeboks sportlexikon / 2. Bröstsim-Flugfiske /
929-930

(1938-1946) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Epsom - E. R. A., English Racing Automobiles - Erebus

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

EREBUS

Epsoms kapplöpningsbana 1818. — Efter en samtida akvarell.

På Epsom hållas årligen två meetings,
ett 1 april och ett i slutet av maj (Great
Epsom Meeting).

De förnämsta löpningarna under det första
äro ->-C ity and Suburban
Handi-cap, Epsom Mile och
Metropolitan Handicap. Vid majmeetinget stå
givetvis Derby Stakes, ->-Englands
Der-b y, och ->-0 a k s i intressets mittpunkt.
Vidare må nämnas Coronation Cup, ett
sweepstake för 3-åriga och äldre hästar på
Derbybanans sista 1 Vs mil. F-k M-n.

E. R. A., förkortning av English
Racing Automobile s, engelskt
bilmärke, tillverkat av det i början av
1934 med finansiellt understöd av den
av racersporten intresserade Humphrey
W. Cook grundade E. R. A. S y n d
i-c a t e, Bourne. Företaget byggde
uteslutande racervagnar, som på kort tid
vunno rykte som ett av världens
förnämsta mäx-ken i 1,5 litersklassen.

E. R. A.-vagnarna, som konstruerats av P.
Berthon och R. Railton, den senare känd
även som konstruktör av M. Campbells och
J. Cobbs rekordvagnar, tillverkas i tre
storlekar, 1100, 1500 och 2 000 cm3, och utmärka
sig för sin enastående accelerationsförmåga.
De äro utrustade med kompressormatade
6-cylindriga Rileymotorer med två på vardera
sidan i vevhuset liggande kamaxlar, vilka
genom stötstänger styra toppventilerna. Den
minsta vagnen utvecklar vid 8 500 varv 150
hkr. Som material har man i största
möjliga utsträckning använt lättmetaller.

Första tillverkningsåret, 1934, hade
närmast karaktären av provår, men
1935—37 dominerade E. R. A. 1,5
1-klas-sen med segrar i så gott som alla större
tävlingar i denna klass i Europa och
Sydafrika och genom att belägga alla
platserna i så viktiga lopp som Monaco
G.P. (1936) och Bern G. P. (1937).
Sedermera ha emellertid italienska och
tyska vagnar visat sig överlägsna.

Genom sin accelerationsförmåga har E. R. A.
visat sig vara en ypperlig vagn för
backtävlingar och bl. a. i Freiburg vid ett tillfälle
visat sig lika snabb som de tyska Grand
Prixvagnarna. I 1936 års Flatenlopp segrade
en I. Cornell tillhörig E. R. A. i sin klass.
Denna inköptes sedan av den norske
racer-föraren E. Björnstad, som med denna vagn
vunnit flera framgångar i italienska lopp.

Redan 1934 satte E. R. A.-vagnar på
Brooklands internationella klassrekord på 1 km
och 1 eng. mil med stående start, i klass
F med R. Mays som förare (137,352, resp.
154,620 km/tim.) och i klass G med H. W.
Cook (128,342, resp. 143,088 km/tim.).

Bland skickliga förare, som köra märket,
må nämnas R. Mays, vilken fungerar som
lagkapten, »B. Bira», en pseudonym för den
siamesiske prins Birabongse, och P.
Fair-field. Under genombrottsåret kördes E. R. A.
även av R. Seaman. B. L.

Erebus, verksam vulkan (4 077 m),
på en ö vid östkusten av Victoria Land
i Antarktis. Berget upptäcktes jämte

929

30—NFS. II

930

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Dec 21 13:17:09 2019 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/sportlex/2/0537.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free