Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Eyston, G. E. T., av redaktör Rune Carlsson
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
EY ST ÖN
G. Eyston och hans medhjälpare församlade bakom rekordvagnen omedelbart efter
24-tim-marsrekordet 1935 på Bonneville Salt Fiats. — Efter G. E. T. Eyston.
rekord, bl. a. på 12 och 24 timmar (130,730,
resp. 129,642 km/tim.). Samma år satte han
med A. E. C. inofficiellt hastighetsrekord för
bilar med oljedrivna motorer (171,029 km/tim.).
1934 satte han på Montlhéry med Riley
rekord i klass F, bl. a. på 12 timmar (162,702
km/tim.), med Hotchkiss världsrekord på 48
timmar (153,470 km/tim.) och med M. G. en
rad ännu gällande rekord i klass G, bl. a.
på 200 km (194,442 km/tim.).
Mer bekant än genom dessa rekord blev
Eyston genom sina långdistansrekord med
»Speed of the Wind» (Rolls Royce) på
Bonneville Salt Fiats i U. S. A. 1936 och 37,
varvid han i konkurrens med amerikanen A.
Jankins satte flera ännu 1939 gällande
världsrekord, bl. a. på 12 timmar (263,420 km/tim.;
1937 Vii).
Vid så gott som alla rekordkörningar på
längre distanser har Eyston som medhjälpare
haft Albert Denly.
Höjdpunkten av Eystons bana som
rekordkörare nåddes emellertid 1937—
38, då han på Bonneville Salt Fiats med
den efter hans anvisningar byggda
»Thunderbolt» tre gånger förbättrade
det absoluta hastighetsrekordet. Nov.
1937 nådde han på 1 km och 1 eng.
mil med flygande start 502,436, resp.
501,181 km/tim. och förbättrade aug.
följande år resultaten till 555,552,
resp. 556,002 km/tim. Sedan J. Cobb
endast några dagar senare slagit
sistnämnda rekord, nådde Eyston sept.
1938 575,073, resp. 575,330 km/tim.,
vilket resultat emellertid 1939 åter
överträffades av konkurrenten J. Cobb. (Se
vidare Automobilrekord, sp. 415.)
Eyston har vidare sedan 1936 med »The
Flying Spray», A. E. C. och Yacco satt så
gott som alla nu (1939) gällande världsrekord
för bilar med oljedrivna motorer.
Hemligheten med Eystons framgångar
ligger icke endast i hans stora
förtjänster som förare och i hans ovanliga
energi utan minst lika mycket i hans
tekniska kunskaper, som vida överstiga
dem man vanligen finner hos racer- och
rekordförare.
Eyston har tills. m. Barré Lyndon utgivit
»Flat out» (1933) samt »Motor racing and
record breaking» (1935) och »Speed ön salt»
(1936), de båda senare tills. m. W. F. Bradley.
983
984
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
