Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Farman, Henry (Henri) - Farrisloppet - Fasanjakt, av friherre Otto Ramel
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
FARMAN
Henry Farman flyger med Delagrange som
passagerare i sept. 1909. Flygpassageraren
hade som synes på den tiden föga bekvämt.
Farman [eng. uttal fa’man, fr. [-far-ma’ns],-] {+far-
ma’ns],+} Henry (Henri),
fransk-engelsk flygare, flygplanskonstruktör
och flygplansf^brikant (f. 187 4 26/5), är
en av den tidigaste flyghistoriens
förgrundsfigurer.
Farman föddes i Paris som son till en
engelsk journalist och var ursprungligen målare.
Han debuterade inom sporten som cyklist
men övergick snart till automobilsporten och
blev bl. a. på Panhard tvåa i Paris—Wien
1902 och trea i Gordon-Bennettävlingen 1903.
Från 1907 började han på allvar ägna
sig åt aviatiken. Med ett Voisinbiplan,
försett med en 50 hkr motor, slog han
i okt. 1907 dåv. distansrekordet genom
att flyga 770 m. Under de följande
åren gjorde han flera uppmärksammade
flygningar. Han vann sålunda 1908 ett
av E. Archdeacon och H. Deutsch de la
Meurthe uppsatt pris på 50 000 frcs för
den första flygningen 1 km sluten bana,
genomförde s. a. den första längre
överlandsflygningen utom flygfältet
(Chå-lons—Reims) samt en flygning med två
passagerare. 1909 vann han vid
flygveckan i Reims Grand Prix de Cham-
pagne (180 km på 3t4m) och s. å. Prix
Michelin (222,3 km på 4t6m25s). En av
Farman öppnad flygskola blev efter
hand alltmer besökt. Framstående
konstruktör och driftig fabrikant, anlade
han flera flygplansfabriker, från vilka
under och efter världskriget utgått ett
stort antal flygplan av hans
konstruktion. Den nuv. firman, Avions Henri,
Maurice et Dick Farman i Billancourt
(Boulogne-sur-Seine), grundades 1912.
Brodern Maurice (f. 1877 21/3 i
Paris), liksom Henry framstående
sportsman, har gjort sig känd som
flygplans- och flygmotorskonstruktör.
Maurice var liksom sin bror i yngre år en
god cyklist och erövrade franska
sprinter-mästerskapet för professionella på 1 km
1894. Han gjorde sig senare även känd som
bilförare och företog omkring sekelskiftet
uppmärksammade ballongfärder. Senare
övergick han till systemet tyngre än luften och
flög bl. a. 1909 Buc—Chartres (70 km på 53m).
Farrisloppet, som anordnades 1927—
35, var en av Nordens förnämsta
jordbanetävlingar för motorcyklar (500
elitklassen) och samlade 12—20 000
åskådare. Tävlingen, som gällde ett av det
norska Farrisselskapet
(mineralvattenbolag i Larvik) uppställt dyrbart
vandringspris, Farrispokalen, anordnades i
Danmark, de första åren på
Glostrup-banan och från 1930 på Amagers
travbana, som kördes 4 varv (5 000 m).
Farrispokalen vanns 1935 definitivt
genom tre segrar av svensken Ivar
Skeppstedt.
FASANJAKT.
Av friherre Otto Ramel.
Fasanen har under de senaste
årtiondena blivit ett viktigt villebråd i vårt
land. Den jagas dels med hund, dels
vid klappjakt. Särskilt skogs jakt för
stående hund kan bjuda förnäm sport.
Jakttiden växlar något i olika län,
men i allmänhet får man skjuta tupp
16 okt.—31 dec. och höna under
november månad.
Jaktfasanen — en blandprodukt.
Av fasansläktet finnas ej mindre än
omkr. 35 arter eller raser, som alla
1023
Tryckt 14/ii 39
1024
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
