Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Flygrekord, av kapten Karl Lorichs
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
FLY GREKORD
För vissa av de förnämsta
internationella flygrekorden och för samtliga
världsrekord utdelar F. A. I. ett särskilt
diplom.
Antalet internationella flygrekord fördelar
sig på de olika klasserna så: klass A 24, B 1,
C 28, C (lätta landflygplan) 20, C 2 28, C 2
(lätta sjöflygplan) 10, C 3 28, C—C 3
routerekord 88, D 16, E 28 och G 10. Summa 281
internationella flygrekord. Godkända
rekordnoteringar finnas dock ej till alla dessa
klasser och kategorier. Den 1 jan. 1939
funnos sålunda 133 godkända internationella
flygrekord. Av dessa äro 4 dessutom
världsrekord.
Nationella flygrekord kunna, om
vederbörande lands flygorganisation över
huvud inregistrerar rekord, noteras till
samma antal och efter samma
bestämmelser, som gälla för de internationella.
Vad Sverige beträffar, noteras f. n. inga
nationella flygrekord.
Internationella rekord.
Inom klass C (landflygplan), som är den
ojämförligt största och viktigaste klassen,
kunna rekord för följande slag av flygningar
noteras:
a) distans i rak bana; b) distans i sluten
bana; c) höjd; d) hastighet i rak bana; e)
hastighet i sluten bana 100, 1 000, 2 000, 5 000 och
10 000 km; f) flygning med »nyttig last»
(d. v. s. annan last än bränsle m. m., som
utnyttjas för flygplanets framförande) om
1 000, 2 000, 5 000 och 10 000 kg samt dessutom,
då sådana flygplantyper framkomma, med
lastintervaller om ytterligare 5 000 kg, alltså
15 000, 20 000, 25 000 kg o. s. v.; för flygplan
med var och en av dessa laster noteras
rekord för höjd samt för hastighet i sluten
bana 1000, 2 000 och 5 000 km; g) största
möjliga nyttiga last till 2 000 m höjd; h) distans
i rak bana med bränslepåfyllning i luften;
i) hastighet jorden runt.
Dessutom tillkomma gemensamt för klass
C, C 2, C 3 och E hastighet på de av F. A. I.
godkända routerna (->Distansf ly gning).
Samtliga ovannämnda rekord finnas även för
klasserna C 2, C 3 och E. Ingenting hindrar, att
flera rekord slås i en och samma flygning
under förutsättning, att alla formaliteter
iakttagits.
Som en särskild underavdelning av klass C
och C 2 räknas sedan 1 jan. 1937 de lätta
flygplanen, d. v. s. sportplanen. De
lätta landflygplanen äro uppdelade i 4
kategorier efter cylindervolymen: 1. kategorien
6,5—9 1, 2. kategorien 4—6,5 1, 3. kategorien
2—4 1 och 4. kategorien 2 1 eller mindre. De
lätta sjöflygplanen delas i 2 kategorier: 1.
kategorien 6,5—9 1 och 2. kategorien 4—6,5 1.
För var och en av dessa kategorier noteras
rekord för distans i rak bana, höjd samt
hastighet i sluten bana 100, 1 000 och 2 000 km.
Världsrekord.
Världsrekorden äro, som nämnts, sex
till antalet och utgöra de absoluta
toppnoteringarna, oavsett klass och kategori.
F. A. I. noterar världsrekord för distans
i rak bana, distans i sluten bana, höjd,
hastighet i rak bana, hastighet jorden
runt samt distans i rak bana med
bränslepåfyllning i luften.
Före aug. 1940 utförda jordenruntflygningar
och distansflygningar med bränslepåfyllning
i luften ha ej utförts i enlighet med F. A. I:s
bestämmelser, varför några rekord ej
kunnat godkännas.
Av de 4 världsrekord, som aug. 1940
finnas noterade, är höjdrekordet satt med
friballong.
Rekordtabeller, resp. gällande rekord för
de olika klasserna återfinnas under
artiklarna Ballongsegling, Segelflygning,
Helikopter. Beträffande världsrekord hänvisas till
artiklarna Distansflygning,
Hastighetsflygning, Höjdflygning och Jordenruntflygning.
Kvinnliga flygrekord.
Utom de nämnda flygrekorden
noteras särskilda internationella och i vissa
länder även nationella flygrekord för
kvinnliga piloter i samma klasser och
kategorier med ett par undantag. Alla
flygningar med nyttig last äro sålunda
slopade. Någon uppdelning av
sportplanen i kategorier efter cylindervolym
förekommer ej heller.
Kvinnliga piloter kunna även slå de
»manliga» rekorden. Detta har ofta
gjorts av Amy Mollison, England,
Ma-ryse Hilsz, Frankrike, och Jean Batten,
Nya Zeeland.
Svenska rekordflygningar.
Som nämnts, noteras f. n. inga
flygrekord i Sverige. Några fullständiga
rekordtabeller över nationella
flygrekord torde inte heller tidigare ha
funnits. Men under flygningens tidigare
år och ända in på 1920-talet höll man
reda på viktigare flygprestationer och
angav vissa resultat som svenska
rekord i enlighet med 1917 utfärdade
bestämmelser. Även några resultat av
47 49
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>