Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Flygrekord, av kapten Karl Lorichs - Flygsport, av Kapten Karl Lorichs - Olika slag av flygsport
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
FXYGSPORT
svenskar ha blivit erkända som
internationella flygrekord. Några av dessa
rekordflygningar förtjäna att här
omnämnas.
1922 i september nådde sålunda A.
Flory med sjöflygplan en höjd av 5 871
m, vilket angavs som svenskt rekord.
Resultatet var f. ö. bättre än gällande
internationella rekord men blev aldrig
anmält till F. A. I. för godkännande.
1923 kom G. Gärdin upp till en höjd av
7 400 m med ett landplan, vilket resultat
av Aeroklubben godkändes som svenskt
rekord.
Två internationella rekord i
höjd-flygning med nyttig last ha även satts
av svenska flygare. B. Krook kom med
250 kg nyttig last i ett sjöplan upp till
5 690 m i augusti 1924, och L. E.
Tornberg nådde med 500 kg ombord två år
senare 5 731 m, likaså med ett sjöplan.
1927 satte K. G. Lindner med ett
tre-motorigt sjöplan med 1 000 kg last i en
och samma flygning tre internationella
rekord: i uthållighet med 10 tim., i
distans med 1172 km och i hastighet
med 171,51 km/tim.
Endast vissa flygrekord äro sportbetonade.
Bland flygrekorden finnas många,
som inte äga något som helst
sports-ligt värde utan som tillkommit
uteslutande för att utgöra en värdemätare på
vederbörande flygplans konstruktion
och egenskaper. Dit höra alla
rekorden för flygning med viss nyttig last.
De rekord däremot, som i allra högsta
grad kunna anses sportbetonade, äro
distansrekorden, särskilt med
sportflygplan, samt hastighets- och
höjdrekorden.
Dessa rekordflygningar ställa givetvis
utomordentliga fysiska och psykiska
krav på flygarna. Emellertid ligger
deras värde huvudsakligen på ett annat
område, det tekniska. Rekordförsöken
framtvinga tekniska förbättringar av
plan och motorer, som senare komma
hela flygindustrien till godo.
Tekniska bestämmelser för
rekordflygningar, såsom uppmätning av
distanser, höjder, hastigheter och tider
samt detalj bestämmelser av olika slag
i övrigt, återfinnas i F. A. I:s »Code
général sportif».
FLYGSPORT.
Av kapten Karl Lorichs. Kap. »Flygsportens värde» av generalmajor Erie Virgin.
INNEHALL.
Sp.
Olika slag av flygsport........ 51
Flygsportens historia och nuv.
utbredning ................... 53
Flygsportens historia i Sverige 74
Flygtävlingars genomförande .. 79
Flygsportens värde och
betydelse ......................... 84
Litteraturanvisningar .......... 86
Se även artiklarna Flygning, Flygning med muskelkraft, Flygplan, Flygrekord, Distans
flygning, Hastighetsflygning, Höjdflygning, Uthållighetsflygning, Fallskärmshopp m. fi.
OLIKA SLAG AV FLYGSPORT.
Till flygsport (ty. Flug sport, eng.
sporting flying, fr. sport aérien, ital.
sport aeronautico) räknas tävlingar,
rekordflygningar, uppvisningar samt
sport- och turistflygning, d. v. s. all
flygning, som ej kan hänföras till
militär-, trafik- eller kommersiell flygning.
Olika former av tävlingar äro
distansflygningar med eller utan
han-dikap, ankomst-, tidtabell-, oriente-
rings- och landningstävlingar,
tävlingar i avancerad flygning,
kombinerade tävlingar, hastighetstävlingar m. m.
Vid distansflygning utan
han-di k a p gäller det att snabbast möjligt
tillryggalägga viss, längre distans. Härvid
kunna en eller flera obligatoriska
mellanlandningar vara föreskrivna. Exempel på
sådan tävling är Mac Robertsontävlingen 1934
(->-Australienflygning).
Vid distansflygning med
han-di k a p uträknas med ledning av
vederbörliga flygplans hastighet den flygtid, som
51
52
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
