Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Internationella sexdagarstävlingen för motorcyklar, av diplomingenjör Harry Holmström
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
INTERN ATIONELLA SEXDAGARSTÄVLINGEN
uppgår till sammanlagt c:a 2 500 km, till
stor del på svårframkomliga vägar. Varje
dagssträcka är uppdelad i ett antal
etapper, som, för att man skall undvika
prickbelastning, skola tillryggaläggas på viss,
fastställd tid. Efter ungefär halva
dagssträckan har man lagt in en »lunchkontroll»
med ett obligatoriskt uppehåll på 30m,
varvid maskinerna ställas i depå. Alla
nödvändiga reparationer under tävlingen
måste utföras av föraren själv utan hjälp.
Sista dagens tillförlitlighetskörning är
kortare än de föregående dagarnas och
följes av ett hastighetsprov, som bedömes
efter särskild poängberäkning och bl. a.
ger möjlighet att skilja lag, som före
provet äro prickfria eller ha lika antal
prickar. H-m.
Sveriges insats.
Sverige deltog första gången i
Sexdagarstäv-lingen 1922. Tävlingen hölls i Schweiz, och
Sverige representerades av ett Husqvarnalag
bestående av G. Göthe och B. Malmberg på
solomaskiner och P. Svanbeck på sidvagnsmaskin
med N. Kindberg som passagerare. Laget, vars
ledare var Nils Brambeck, hemförde en 3.
placering efter Schweiz och England. Utom
laget medföljde även D. Senning, Husqvarna,
vilken liksom de båda förstnämnda erövrade
guldmedalj.
Redan följ. år gjordes den förnämsta svenska
insatsen hittills i tävlingens historia. Genom
Husqvarnalaget G. Göthe och G. Lundgren på
solomaskiner samt B. Malmberg på
sidvagnsmaskin med O. Bylund som passagerare
hemförde Sverige Internationella trofén detta år.
Tävlingen kördes i Sverige och Norge.
År 1927 placerade sig Husqvarnalaget G.
Göthe och Y. Ericsson på solomaskiner och B.
Malmberg på sidvagnsmaskin med S. Arbman
som passagerare som tvåa efter England i
tävlingen om Internationella trofén. Ericsson
erövrade guld- och Göthe silvermedalj.
Följande år deltog samma lag ånyo i
tävlingen om Internationella trofén och var nära
segern men fick vid maskinbesiktningen efter
avslutad tävling se sig slaget av England. Den
utmärkta svenska insatsen detta år
uppmärksammades livligt i den engelska pressen —
Sverige var den första nation, som allvarligt
hotat England i denna tävling —, och vid
F. I. C. M:s höstkongress i Paris s. å. fick
S. M. K. av den engelska
motorcykelorganisationen mottaga en silversköld för de svenska
förarnas »utomordentliga prestation». B. L.
Det svenska intresset för Sexdagarstävlingen,
som ursprungligen var mycket stort,
minskade så småningom, och först 1938, då
tävlingen kördes i Wales, deltog Sverige åter
på allvar. Sveriges Motorfederations
Motorcykelsektion skickade över ett lag bestående
av C. Hedelin, Folke Larsson och Å. Laurén
för att tävla om Silvervasen, varvid det blev
tvåa med endast 5 prickar. Dessutom medföljde
S. Lindvall, som tills. m. Hedelin och Laurén
Internationella sexdagarstävlingen 1913—il.
År
Anordnande land
Antal
anmäln.
Erövrade Utgångna
guldmed. tävlande
Vinnare av
Int. trofén Silvervasen
1913 England ..................... 162 44 56 England —
1914—19 Inga tävlingar
1920 Frankrike ................... 22 8 3 Schweiz —
1921 Schweiz ..................... 51 35 12 Schweiz —
1922 Schweiz ..................... 45 27 12 Schweiz —
1923 Sverige och Norge .......... 94 15 23 Sverige —
1924 Belgien ...................... 31 8 15 England Norge
1925 England ..................... 88 36 31 England England
1926 England ..................... 114 74 22 England England
1927 England ..................... 125 77 24 England England
1928 England ..................... 113 83 14 England England
1929 Frankrike, Italien, Schweiz,
Tyskland och Österrike ____ 168 36 45 England England
1930 Frankrike ................... 85 27 35 Italien Frankrike
1931 Italien ....................... 93 42 26 Italien Holland
1932 Italien ....................... 130 70 29 England England
1933 England ..................... 142 56 52 Tyskland England
1934 Tyskland .................... 209 97 73 Tyskland England
1935 Tyskland .................... 248 44 118 Tyskland Tyskland
1936 Tyskland .................... 245 87 75 England England
1937 England ..................... 220 126 44 England Holland
1938 England ..................... 216 33 127 England Tyskland
1939 Tyskland .................... 278 89 120 Tyskland Tyskland
1940 och 41 Inga tävlingar
289
10—NFS. IV
290
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
