- Project Runeberg -  Nordisk familjeboks sportlexikon / 4. Hockey-Lahtinen /
669-670

(1938-1946) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Kanot, av bankkassör Gerhard Högborg - Moderna kanoter - Paddeltävlingskanoter - Turist- och långfärdskanoter

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

KANOT

De av I.R.K. 1934 fastställda
måtten för tävlingsfaltbåt äro:
enmansfaltbåt, största längd 4,5
m, minimibredd på mellersta
femtedelen 0,65 m;
tvåmansfalt-båt, resp. 5,5 m och 0,75 m.

Sedan faltbåten antagits
som internationell
tävlingskanot, har Svenska
Kanotförbundet inköpt några
kanoter av denna typ.

Den kanadensiska
kanoten har länge använts som
tävlingskanot i Nordamerika.
Även i England och Tyskland
har den förekommit
betydligt mer än i Norden. Som
internationell tävlingskanot antogs den 1924.

I Canada förekomma även tävlingskanoter av
kanadensisk typ för 10—15 man (^-Canada,
sp. 189).

Turist- och långfärdskanoter.

Paddelkanoten.

Den största gruppen kanoter är den, till
vilken man kan hänföra de många olika
typerna för nöjes-, turist- och
långfärds-paddling. Av dessa är den lätta
paddelkanoten med en bredd av 60 cm, t. ex.
Delfin och Flygfisken, den mest spridda.
Dessa kanoter ha betydligt större
stabilitet än tävlingskanoterna och äro därför
lämpligare för nybörjare. De användas
mycket för färder på ej för stora vatten.
När det gäller verkliga långfärder på mera
öppna vatten, äro de något bredare
typerna (66—70 cm) att föredra. Dessa
kanoter, t. ex. Åland, Rio Rita, ha uppsvängda
stävar för att bättre vaka i sjö. För att
öka hållbarheten och i synnerhet
tillförlitligheten byggas även långfärdskanoter
numera ofta med hel bordläggning,
överklädd med duk. Typerna Nya, Måsen och
Ejdern, som ha en bredd av 70—76 cm,
äro försedda med hjälpsegel och roder.

Faltbåten.

En typ, som hittills endast sparsamt
förekommit i Sverige, är den tyska
faltbåten eller gummidukskanoten. Den är
så konstruerad, att ytterhöljet — gjort i
ett stycke av gummiöverdragen segelduk
— utspännes av en stomme, bestående av

669

Bild 6. En modern faltbåt och dess föregångare från 1900.

delbara ribbor och spant, vilka sättas
ihop, när kanoten skall användas.
Sön-dertagen hoplägges kanoten i ett par
paket, som lätt kunna medföras till
startplatsen. På dessa kanoter användes roder
med fotstyrning.

Faltbåtens ursprungsland är Sydtyskland,
där man hade behov av en kanot, som lätt
kunde transporteras till övre delen av en flod,
utför vilken man ville företa en
»Wildwasser-fahrt» (forsfärd). Jfr Kanotsport, sp. 695.

Det är självklart, att en farkost, som skall
sättas ihop på detta sätt, ej kan få samma
formskönhet som en kanot byggd med fast stomme,
och däri ligger nog den huvudsakliga orsaken
till att faltbåten ej slagit igenom i Norden.

»Kanadensaren».

Den kanadensiska kanoten eller
kanadensaren, som den helt kort ehuru något
oegentligt kallas, är i Nordamerika den
förhärskande kanottypen. Den har på
senare år vunnit många anhängare även
i Sverige, speciellt på grund av sin
användbarhet för långfärder. Dess
sjöduglighet har mycket diskuterats. På floder
och skyddade vatten är den givetvis
mycket lämplig, i synnerhet om två personer
färdas tillsammans och behöva medföra
långfärdsutrustning (konstruktionen
medger lätt instuvning och urlastning).
Dimensionerna böra vara minst 5,oo X 0,85
X 0,31 m, för att kanadensaren skall vara
lämplig som långfärdskanot.

Den kanadensiska kanoten framdrives
lämpligast med enbladiga paddlar (enkelpaddlar).
För tillverkning av paddeln användas olika
träslag, såsom lönn, bok, ask, furu och gran.
Paddlar av lönn, vilka anses vara de bästa, ha

670

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Wed Feb 26 21:30:37 2020 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/sportlex/4/0393.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free