Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Modellflygsport, av ingenjör Georg Dérantz
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
MODELLFLYGSPORT
flytta sig mot modellen eller åt sidorna för att
parera eventuella vindkast.
Löpstart sker med en lina av högst 100 m
längd, med vilken den startande får förflytta
sig inom ett 100 m långt startområde.
Vid vinschstart och löpstart får till linan fogas
en gummilina av högst 1,5 m längd. Om
modellen ej kopplar ur eller om linan brister, får
ny start göras.
Olika tävlingsformer.
Tidsflygning. Varje modell gör tre flygningar.
För var och en räknas högst 6 min., även om
den flyger längre tid. Tid tages emellertid för
hela flygningen. Den sammanlagda flygtiden
är avgörande för placeringen, ehuru i
protokollet endast medeltiden anges. Tid tages från det
modellen lämnats åt sig själv, tills den landar,
stoppas av hinder eller försvinner ur sikte för
tidtagarna, som få röra sig inom startområdet
och använda optiska instrument.
I grupp M användes vid tidsflygning hand-,
mark- eller vattenstart, i grupp S hand-,
katapult-, vinsch- eller löpstart.
Distansflygning. Varje modell får göra tre
flygningar, och medelvärdet av de nådda
flygsträckorna är avgörande. Flygsträckan mätes
med måttband eller på annat tillförlitligt sätt,
vid distanser över 1 000 m på karta i skala
1:100 000.
Hastighetsflygning. En sträcka på 50 m
över-flyges två gånger inom loppet av 30 min., en
gång i vardera riktningen. Starten är flygande
och sker från hand. Om modellen landar, innan
mållinjen nåtts, får flygningen göras om, dock
högst två gånger. Om flygningen endast lyckas
i en riktning, räknas endast halva den
uppnådda hastigheten. Modellerna skola vara
gummimotordrivna men äro i övrigt fria.
Höjdflygning. Höjden mätes med barograf
eller teodolit. För segelmodeller reduceras vid
vinsch- eller löpstart den registrerade höjden
med tre fjärdedelar av den använda startlinans
längd i ospänt tillstånd.
Tävling med skalamodeller. Modellerna
erhålla för skalenlighet (d. v. s. största möjliga
överensstämmelse med förebilden) högst 25
poäng, för allmänt utseende högst 25 p. och för
flygning högst 25 p. Superdetalj erade modeller
kunna erhålla extrapoäng. Endast markstart är
tillåten, och flygningen skall vara så skalenlig
som möjligt.
Tävlings- och rekordstatistik.
Svenska mästerskap.
SM instiftades 1938 och är öppet för
innehavare av silver- eller högre modellflygmärke.
SM omfattar endast tidsflygning individuellt
och i lag.
1 9 3 8 Uppsala. Klass Al N. Melin, Vingarna,
Stockholm, 2ml5,»s; A 2 Åke Larsson, Vingarna,
1.32,4; B 2 A. Blomgren, Vingarna, 2.20,1; C 2 S.
Isacson, Linköpingseskadern, 3.34,3; D 2 S. Stark,
Vingarna, 4.23,3,
429
En segelmodell startas i Trebbin, Tyskland, 1935.
1 9 3 9 Eskilstuna. Klass All. Isacson,
Linköpingseskadern, lm 11,5s; A 2 Åke Larsson,
Vingarna, 0.13,6; B 2 K. E. Landegren, Västerås FK,
1.13,6; C 2 K. E. Larsson, MFK Kondoren, Nyköping,
1.29,6; D 2 N. Åkerblad, Västeräs FK, 1.28,o;
elitklass A. Blomgren, Vingarna, 2.06,4; klass SC S.
Witt, Linköpingseskadern, 0.44,4; SDS. Tolf,
Linköpingseskadern, 1.00,0.
1 9 4 0 Linköping. Klass MAM A. Blomgren,
Vingarna, 2m40,5s; MA A P. Sundström, Vingarna, 0.58,4 ;
MBM B. Blomgren, Vingarna, 1.54,4: MBA Å.
Westerlund, Borås FK, 1.02,5; MWM Å. Roggentin,
Vingarna, 1.33,o; SAA S. Wallman, MFK Kondoren,
Nyköping, 0.49,9; SBA Å. Segerström, Vingarna, 1.05,i;
SCA S. Hjälmerus, Linköpingseskadern, 0.11,o; SCM
S. Isacson, Linköpingseskadern, 1.46.7; lag: Vingarna.
19 4 1 Ålleberg. Klass Mik. Westerlund, Boräs
FK, 2m 2,2s; M 2 B. Blomgren, Vingarna, 2.21,4;
M 3 O. Lindh, Vingarna, 2.09,1; S 7 S. Isacson,
Linköpingseskadern, 1.51,0; S 2 S. Hjälmerus,
Linköpingseskadern, 3.00,9; S 3 L. E. Olsson,
Linköpings-eskadern, 1.52,9; lag: Linköpingseskadern.
1 9 4 2 Gotland. Klass M 1 A. Blomgren, Vingarna,
2m 54,os; M2 S. Hjälmerus, Linköpingseskadern,
2.12,7; M 3 O. Lindh, Vingarna, 1.59,3; S 1 L.
Segerfelt, Vingarna, 2.59,9; S 2 S. Hjälmerus.
Linköpingseskadern, 3.03,o; S 3 S. Hjälmerus,
Linköpingseskadern, 3.09,5; E1 A. Smith, Västra Sveriges
MFK, Göteborg, 0.34,o; lag: Vingarna, 7.53,2.
Rekord.
Internationella rekord noteras av Fédération
Aéronautique Internationale i fem klasser:
landmodeller med gummimotor, landmodeller
med mekanisk motor, vattenmodeller med
gummimotor, vattenmodeller med mekanisk motor
och segelmodeller. I samtliga klasser utom den
sistnämnda noteras rekord för tid, distans (i rät
linje), höjd och hastighet.
Världsrekord noteras oavsett klass för tid,
distans, höjd och hastighet.
Modellerna, som skola vara försedda med
kropp och i övrigt motsvara den internationella
regeln, skola ha en spännvidd av minst 70 och
högst 350 cm, en vingbelastning av minst 15
Explosionsmotordrivna modeller.
422
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
