Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Tysklands Grand Prix för bilar - Tysklands Grand Prix för motorcyklar - Tysklands S:t Leger - Tysklands Travderby - Tysthetstävling - Tält, Tältliv →Camping - Tänjningsrörelser - Täpp, Nils - Tärnlund, K. Ture
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
TYSKLANDS GRAND PRIX FÖR MOTORCYKLAR
Tävlingen, som från mitten av 1930-talet
årligen följts av omkring 350 000 åskådare, har
samtliga år körts på ->-Nürburgring, utom
första året, då ->Avusbanan användes. Distansen
var 1926 392 km (20 varv), 1927—29 509 km (18
varv), 1931 och 1935—39 502 km (22 varv, n.
slingan) samt 1932 och 34 570 km (25 varv, n.
slingan).
Segrare ha varit: 2 926 R. Caracciola, Mercedes,
135,035 km/tim.; 192 7 O. Metz, Mercedes-Benz,
101,88o; 1928 R. Caracciola och Ch. Werner,
Mercedes-Benz, 104,364; 1929 Tj. Chiron, Bugatti,
106,668; 1930 Ingen tävling; 1931 R. Caracciola,
Mercedes-Benz, 108,307; 1932 R. Caracciola,
Alfa-Romeo, 119,476; 1933 Ingen tävling; 1934 H. von
Stuck, Auto-ünion, 122,533; 1935 T. Nuvolari,
Alfa-Romeo, 121,101; 1936 B. Rosemeyer, Auto-Union,
131,658; 1937 R. Caracciola, Mercedes-Benz,
133,203; 1938 R. Seaman, Mercedes-Benz, 129,952;
1939 R. Caracciola, Mercedes-Benz, 121,198. B. L.
Tysklands Grand Prix för
motorcyklar, off. Grosser Preis von
Deutsch-land jur Motorräder, arrangerades 1927—
39 (utom 1932) och var som classic event
en av Europas viktigaste racertävlingar
samt gällde Europas G. P. 1927, 36 och 38.
Tävlingen, som årligen samlade Europaeliten
och stora åskådarmassor (320 000 personer 1939),
har hållits på tre olika banor. Åren 1927—31
kördes den på ->-Nürburgring, 1933 på
->Avus-banan och fr. o. m. 1934 på Sachsenring vid
Hohenstein-Ernstthal, c:a 15 km v. om Chemnitz.
Den sistn. banan var 8 723 m lång t. o. m. 1936
men förkortades följ. år till 8 633 och 1938 — i
samband med en omfattande ombyggnad för
Europas G. P. detta år — till 8 600 m.
Sachsenring, som trots sina skarpa kurvor var
jämförelsevis snabb, har krävt fler dödsoffer än
någon annan europeisk bana. Vid 1934 års
tävling förolyckades fyra förare, däribland
svensken G. Kalén, och 1937 omkom engelsmannen
J. A. Guthrie.
Tysklands G. P. omfattade t. o. m. 1929 fem
soloklasser: 1 000 cm3, 500, 350, 250 samt 175 cm3,
men från 1930 endast tre klasser, 500, 350 och
250 cm3. Ar 1927 fanns även en klass för 750
cm3-maskiner, och 1933 förekommo tre
sid-vagnsklasser.
Under 1930-talets första hälft voro svenska
förare och maskiner framgångsrika i de båda
största klasserna. År 1933 belade
Husqvarna-förarna R. Sunnqvist och G. Kalén andra, resp.
tredje plats i klass C. Sunnqvist upprepade
sin andraplacering 1934 och 35, medan
engelsmannen G. E. Nott och svensken M.
Strömberg, båda på Husqvarna, nådde samma
placering i klass B 1934, resp. 35.
Segrare i huvudklassen, klass C, ha varit
(distansen anges inom parentes) : 1927 (509 km) G. W.
Walker, Sunbeam, 91,728 km/tim.; 1928 (424) C. J.
P. Dodson, Sunbeam, 98,290; 1929 (424) H. G.
Ty-rell Smith, Rudge, 102,098; 1930 (424) G. W. Walker,
Rudge, 108,504; 1931 (424) S. Woods, Norton,
108,833; 1932 Ingen tävling; 1933 (314) J.
Stel-zer, B.M. W., 161,184; 1934 (436) O. Ley, D. K. W.,
118,168; 1935 (349) J. A. Guthrie, Norton, 129,382;
1936 (349) J. A. Guthrie, Norton, 130,816; 1937
(347) K. Gall, B. M. W., 133,499; 1938 (344) G.
Meier, B. M. W., 139,495; 1939 (344) D. Serafini,
Gilera, 140,992; 1940—45 Inga tävlingar. B.L.
Tysklands S:t Leger, från 1939
Lehn-dorffrennen, ->Deutsches S:t Leger.
Tysklands Travderby, Deutsches
Tra-ber-Derby, sedan 1940 Goldpokal der
Dreijährigen, är Tysklands förnämsta
travtävling för treåringar och anordnas
sedan 1895.
Tävlingen, som alltid hållits i Berlin, kördes
ursprungligen i Weissensee, 1909—40 i Ruhleben
och därefter i Mariendorf. Distansen är 3 200
m. Hittills bästa kilometertid nåddes 1930 av
»Semper idem» med lm 25,7s.
Tysthetstävling är en propagandaform
av motorsport med syfte att premiera
tystgående motorcyklar och hänsynsfull
körning.
Tysthetstävlingen, som uppkom i England
1930, lanserades i Sverige av
Stockholmsklubben Speed vid en kombinerad
tillförlitlighets-och tysthetstävling juni 1931, vilken kördes på
en 168 km lång sträcka. Vid tysthetsprovet, i
vilket ingingo fyra moment, start-, back- och
tomgångsprov samt ett hemligt prov,
registrerades motorbullret av en ljudmätare. Segrare
blev den förare, som uppnådde lägsta
sammanlagda prickbelastning. — Motorcykelklubben
Speed anordnade 1933 och 34 speciella
tysthetstävlingar på Ladugårdsgärde. B. L.
Tält, Tältliv -^-Camping.
Tänjningsrörelser är en gymnastisk
rörelsegrupp, vid vilken vissa muskler och
senor i extremt ledläge (vid
rörelsegränserna) översträckas. Avsikten är att
motverka musklernas förkortning, främja
deras spänstighet samt att påverka lederna
till ökad rörlighet och smidighet.
Tänjningsrörelserna äro dels övergående
(kortvariga, oftast rytmiska), dels ihållande
(»sega») och tillhöra såväl frisk- som
sjukgymnastiken. För ungdom i uppväxtåren böra de
användas med viss försiktighet. Vid
invalidbehandling ha tänjningsrörelser visat sig
mycket ändamålsenliga för att övervinna
sammandragningar vid sårläkning och ärrbildning samt
för att återställa nedsatt rörlighet. Mbg.
Täpp, Nils, -^-Persson, Nils, skidlöpare.
Vid SM på skidor 1945 hade Täpp bästa
sträcktiden i stafetten samt blev tvåa på 15 och
fyra på 30 km, vid SM 1946 segrade han på 15
och blev 2. på 30 km. Han tävlade 1945—46 för
Sågmyra IF. S.L.
Tärnlund, K. Ture, skytt (f. 1905 18/t),
kamrer, Arboga, blev förbundsmästare i
Västmanlands Skytteförbund i
fältskjutning 1935, 37 och 38.
1031
1108
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
