Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - *Amerikapokalen, av Erik Pallin
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
AMERIKAPOKALEN
188 7.
1) »Volunteer», USA; 2) »Thistle», Skottland.
Utmaningen kom från ett antal framstående
yachtmän i den livaktiga Royal Clyde Yacht
Club, som lät bygga »Thistle» efter ritning av
den redan berömde G. L. Watson. »Thistle»
byggdes av stål och gick i sjön med de största
förväntningar och väldiga tygskynken kring
skrovet för att hindra spionage på linjerna. I
femton kappseglingar på hemmavatten vann
hon tretton pris, varav elva första, men blev
i USA slagen av »Volunteer» i två seglingar
med 19 resp. 11 min. under det dittills största
intresset i USA. Redan andra seglingsdagens
kväll meddelades, att en utmaning från Clyde
skulle komma för 1888.
189 3.
1) »Vigilant», USA; 2) »Valkyrie II»,
England.
Att det dröjde sex år till nästa utmaning
berodde på att amerikanerna skärpt
tävlings-bestämmelserna, så att de blevo ännu
ofördelaktigare för utmanaren. Nu framträdde Lörd
Dunraven med Watsonritade »Valkyrie II»,
som i den just då mycket livaktiga klassen för
största båtar vann 18 segrar i 24 tävlingar,
innan hon seglade över Atlanten, där fyra båtar
byggts för försvaret. Utvald blev »Vigilant»,
ritad av den därefter mycket berömde N.
Her-reshoff. »Vigilant» vann tre seglingar, dock
ganska knappt. När hon året därpå seglade
över Atlanten — första gången en
pokalförsvarare gjorde det — blev hon slagen av
»Britannias i åtta seglingar. »Valkyrie II» hade då
sjunkit efter kollision.
1 8 95.
1) »Defender», USA; 2) »Valkyrie III»,
England.
Herreshoff byggd2 sin båt till så stor del av
aluminium, att det påstods, att 17 tons vikt
därigenom sparades. För första gången
frångick försvararen centerbord. »Valkyrie III»
vann en segling men diskvalificerades därför
att hon, generad av ett åskådarfartyg, berört
»Defender». Denna vann de två första
seglingarna, och i den tredje seglade »Valkyrie»
endast över startlinjen och sedan tillbaka.
Anledningen var att amerikanerna inte ville
godkänna Lörd Dunravens förslag, att seglingen
skulle gå om, ifall åskådarfartyg generat
båtarna.
Lörd Dunraven protesterade också mot att
»Defender» skulle ligga för djupt, men efter
ommätning avslogs protesten. Andra protester
och skarp tidningskritik i England
åstadkommo missnöje i båda länderna. Lörd Dunraven
blev utesluten som hedersledamot av New York
Yacht Club, och en ny utmaning från England
drogs tillbaka.
1 8 99.
1) »Columbia», USA; 2) »Shamrock», Irland.
Är 1898 sändes en utmaning från Royal Ulster
Yacht Club och Thomas Lipton, som dittills
inte gjort sig kän-~ som seglare. Han beställde
ritningar av William Fife vid Clyde, och
fartyget byggdes av metall hos J. Thorneycroft.
Skrov och rigg kostade 80 000 pund.
»Shamrock» tilläts taga bogsering under överfärden,
dock endast i lätt vind, och USA:s regering
övertog genom örlogsfartyg vakten på banan.
På Herreshoffs nya båt fick Charles Barr, född
i Skottland, rodret. De två båtarna voro
mycket lika varandra i profil och alla mått.
»Columbia» vann tre seglingar ganska knappt, med
c:a 6 minuters försprång.
1901.
1) »Columbia», USA; 2) »Shamrock II», Irland.
Thomas Lipton hade nu återgått till
Watson som konstruktör, och denne gjorde
tankförsök med en modell till »Shamrock II».
Under provseglingar fick denna masten böjd,
roderskada, blev läck och fick med kung Edvard
VII ombord nytt mastbrott i Cowes. Hon fick
sedan en ihålig metallmast, den första i sitt
slag. USA ställde upp med »Columbia» och
Charles Barr, sedan en annan båt,
»Constitu-tion» av B. Crowninshield, prövats och
misslyckats. »Columbia» vann tre gånger men en
gån.g på respit, då »Shamrock» var 2 sek. före
i mål. Det var en av de mest spännande
tävlingar man haft dittills. »Shamrock» blev dock
kritiserad hemma för att delvis ha seglats
illa, möjligen, sade man, därför att det var för
många som skulle bestämma ombord.
»Kommittén ombord var alltför stor.»
190 3.
1) »Reliance», USA; 2) »Shamrock III», Irland.
W. Fife ritade årets båt, medan Herreshoff
konstruerade »Reliance», vars roder gavs åt
Barr. Seglen togos dock från den, engelska
firman Ratsey & Lapthorne’s amerikanska filial.
De båda skroven voro ganska lika, men
»Reliance» hade 16 169 kvadratfot segel mot 14 337
för »Shamrock». Den förra hade en besättning
på 64 man mot 56 för den engelska båten.
»Reliance» vann ganska säkert tre seglingar.
19 20.
1) »Resolute», USA; 2) »Shamrock IV»,
Irland.
Ar 1914 hade Thomas Lipton en fjärde
»Shamrock» klar för tävling, ritad av Charles
E. Nicholson, men kriget kom emellan. I
seglingen 1920 kommo britterna mycket nära
segern. »Shamrock IV» vann nämligen de två
första seglingarna, men sedan tog »Resolute»
tre raka. Båtarnas storlek hade nu minskat från
90 fot i vattenlinjen till 75.
1930.
1) »Enterprise», USA; 2) »Shamrock V»,
Irland.
Detta var Sir Thomas sista försök.
»Enterprise» vann fyra seglingar i följd men med
52 50
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
