- Project Runeberg -  Nordisk familjeboks sportlexikon / 7. Supplement A-Ö /
111-112

(1938-1946) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - *Automobilklubbens förarmärke i guld - Automobilklubbens manövermärke - *Automobil- och Motorcykelklbuben - *Automobilrekord

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

AUTOMOBILKLUBBENS MANÖVERMÄRKE

V

Automobilklubbens förarmärke i guld (t. v.)
och manövermärket.

Andresen, C. A. Eck, Gustaf L.-M.-Ericsson,
E. Fogelqvist, G. Fraenckel, E. Hyttenberg, R.
Liljeroth, P. Lindström, K. J. Nilsson, J. E.
Ohlsson, C. G. Schnell, I. G:son Thisell; 1926
O. Grönkvist; 1928 L. O. Hedblom; 1929
Gunnar Andersson, C. V. Bergström, E.
Westerberg, O. Widner; 1930 P. Näs; 1931 C.
Borgström, G. Holmqvist, Lennart Svensson; 1937
E. Björnstad (Norge), K. Ebb (Finland), F.
Eck, C. G. Johansson, Anders Olsson, H.
Österman, E. Salmson, G. Wahlstedt, P. W.
Wi-dengren; 1942 H. Torell, E. Lindberg. S. H-t.

Automobilklubbens manövermärke i

guld, silver och brons instiftades hösten
1946 med syfte att främja bilförarnas
körskicklighet och därigenom bidraga till
trafiksäkerhetens höjande.

Manövermärket, som närmast kan betraktas
som en bilismens motsvarighet till idrottsmärket,
skyttemärket eller skidlöparmärket, erövras vid
manöverprov i en s. k. körgård omfattande en
175 m lång bana med sex inlagda körprov.
Proven äro: utkörning ur garage, kurvtagning,
backningsprov, vändning på väg, sandprov
(avsett som körmoment för uppövande av
skicklighet vid körning i hårt väglag och
vinter-före) samt parkeringsprov. Den som
tillrygga-lägger banan och utför de inlagda proven på
en tid av högst 3m 30s erhåller märket i guld.
Stipulationen för silvermärket är 5m och för
bronsmärket 9m. T. o. m. 1947 ha 251 guld-, 238
silver- och 1098 bronsmärken erövrats.

* Automobil- och Motorcykelklubben

har bland sina medlemmar flera av
landets bästa förare i
tillförlitlighetstävlingar för såväl motorcyklar som bilar.

Vid Internationella sexdagarstävlingen i
Tyskland 1939 blev A. M. C. K.-laget Folke
Larsson, C.-G. Dahl och Bertil Nilsson trea i
klubblagtävlingen (om Bowmaker Trophy).

Av klubbens bilförare må främst nämnas S.
Servais, Nils Johansson och O. Landbü. —
A. M. C. K. har efter kriget bl. a. arrangerat
Sörentorpsloppet (1946) och Upplandsloppet
(1947). E-rJ.

*AUTOMOBILREKORD.

Det absoluta hastighetsrekordet för
bilar, som sedan 1924 med ett undantag
hållits av engelsmän, förbättrades
ytterligare strax före krigsutbrottet. Det var
rekordhållaren från 1938, John Cobb, som
med sin Napier-Railtonvagn
(->-Automo-bilrekord, bd I, sp. 420) 23 aug. 1939 på
Bonneville Salt Fiats i USA höjde
världsrekorden på 1 km, 1 eng. mil, 5 km samt
5 eng. mil. Genomsnittshastigheten blev
595,041 km/tim. (6,05s) på kilometern
resp. 593,600 km/tim. (9,76s) på engelska
milen.

När Cobb nästa gång gav sig över till
Bonneville, i juli 1947, möttes han av
svårigheter, vilka fördröjde körningarna en
längre tid. Vagnen var densamma som
användes 1939, endast några få
förbättringar hade gjorts, men den hade nu döpts
om till »Railton Mobil Special». Innan
rekordförsöken kunde påbörjas, måste ett
omfattande arbete nedläggas på att få den
14 miles långa banan i körbart skick.
Försöket kom till stånd 16 sept. och
resulterade i nya absoluta hastighetsrekord på
1 km med 633,803 km/tim. (5,680s) och 1
eng. mil med 634,352 km/tim. (9,133s).
Vagnens högsta hastighet, 648,799 km/
tim., nåddes under returkörningen på
engelska milen.

USA håller fortfarande rekorden i timkömmg.

Bonneville var även i juli 1940
skådeplatsen för världsrekordkörningar, då
amerikanen Ab Jenkins tills. m. C.
Ber-gere med en ny »Mormon-Meteor»
förbättrade ej mindre än 21
långdistansnote-ringar.

De viktigaste av dessa rekord, på 1 och 24
timmar (vilka Jenkins själv hade satt sept.
1937), höjde han till 293,721 km i
entimmeskör-ning och 6 255,345 km i 24-timmarskörning, med
en genomsnittshastighet av 259,396 km/tim.

Stort intresse för småvagnsrekorden.

Det tilltagande intresset för motorer
med liten cylindervolym avspeglar sig
även i de internationella rekordlistorna,
där småvagnarnas noteringar uppvisa
ständiga förbättringar. På 1930-talet ha
framför allt engelska, italienska och tyska

111

112

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Mar 9 21:32:59 2020 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/sportlex/7/0076.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free